Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Физкульт привет.
С момента замены сцепы ничего, о чем бы хотелось написать, не происходило, да и особо внимательные видели что я его выставил на продажу, меня пока вроде сильно попустило по этому поводу!
Но тут волей случая пришлось убрать колхозно установленные банки выхлопа которые установлены под странными углами и не сильно симметрично, дело вкуса, но колхоз, в большей мере, заключался в том, что вместо Y-пайпа там был T-пайп, что создавало некий затык движению выхлопным газам и все никак руки не доходили это исправить.
В общем оставил это на потом, а потом как обычно привык к этому и уже особо не обращал внимания.
Роковой случай.
Забирали мы ребенка от бабушки с нами еще был племяш жены которого нужно было отвезти домой, Киев перекопан, везде ремонты (ох уж эти гомо сапиенс, все им не нравится, делают дороги — плохо, не делают — плохо…) я уже задолбался крутится по району и шатать подвеску, жену начинает укачивать, я начинаю нервничать. В итоге отвожу племянника передо мной не большая бровка с которой я решаю спрыгивать и тут на сцка, трахбабах, зацепился одной "банкой" за острый край бровки и результат на фото…
Центральный крепеж трассы соскочил и почти волочился по асфальту. Проехавшись я понял что выхлоп сифонит о чем свидетельствовал запах выхлопа в салоне и изменения звука выхлопа, Отвез семейство домой и поехал к другу в гараж на яму, думал хотя бы прикрепить центр на место что бы не волочился по асфальту как минимум не нагружая турбину своим весом не говоря о том что я мог зацепится на ходу и вырвать все с потрохами, но не вышло, выхлоп никак не становился на место. Впереди воскресенье, никто не работает а в понедельник на важную встречу за Киевом… попадос. Благо Серега Kukneryk уже купил себе машину и предложил в пн загнать мою машину на переварку выхлопа завести его на работу и ехать на встречу на его Ралике а вечером вернуть все в зад… На том и порешали.
В ПН на подъемнике было понятно что не все так просто, кольцо фитинга которое соединяло даунпайп с трассой устало и рассыпалось, дополнительно установленная гофра превратилась в хлам, там где был переход в T- пайп была трещина, то что геометрия выхлопа была нарушена было понятно и ежу сразу после инцидента…
Итог Установка нового кольца, переваривать усиленную гофру, убирать T-пайп и делать человеческий Y-пайп и от него заново переделывать выхлоп, я сказал ребятам свои пожелания все обсудили и мы с Серегой уехали.
В 16:00 звонок, машина готова, все хорошо.
Приехали и мне все очень понравилось, все собрано, ничего лишнего, расположение как я и хотел, никуда не топорщится и не выглядывает в раскарячку, доволен работой на все 200%.
К звуку выхлопа уже привык но иногда хочется тише, особенно прокатившись на очень комфортном ралике Сереги который на третий день после покупки вернул выхлоп в сток.
Мопс скрипит, шумит, пердит выхлопом, жесткий, он мой, родной!
В планах поставить прямоточный резонатор и даунпайп, Покрасить бампер или поставить сток.
А пока можете узреть разницу и оставить коммент как лучше, то что было или как сейчас, мне будет интересно узнать!
