VW використав дуже дивне, як на мене, рішення з переднім стабілізатором, це зробити втулки на ньому не зйомними, вони там наварені на сам стабілізатор.
Просто взяти і замінити їх не вийде. По нормальному потрібно його міняти в зборі, але його ціна ну зовсім не адекватна.
Приклад ціни оригінал:
Цей, 3q0411303s, наче його модифікація
З аналогів знайшов лише AND 30411057 - 3876грн., але який він я не знаю.
Але щоб його замінити, потрібно знятим підрамник, в ідеалі з заміною болтів на нові, і виконати розвал-сходження.
От і перетворюється банальний стук ти скрип копійочних втулок на доволі дороге задоволення.
Я ж пішов іншим шляхом😂.
Втулки можна зрізати і замінити на ремонтні, але всеодно при першій такій заміні, потрібно знімати підрамник.
Десь більше року тому, я туди встановив втулки від Febest
але вони пройшли 10к чи щось типу того, і почали стукати.
замінив їх на полеулетанові vw-0166.
Вони дуже скрипучі, не раджу брати…
До речі, наступні заміни втулок займають +- 30хв😀
Основна проблема тих втулок, це те, що внутрішній діаметр втулок 25мм, а товщина стабілізатора 25,4мм. Не дуже надійно фіксуються.
Отже, сьогодні замінив на ще одні, але є нюанс, а них внутрішній діаметр 23,9мм, що дало гарну фіксацію на стабілізаторі.
Додаткову придбав ще і на 23мм, але то вже на потім, якщо ці покажуть себе погано.
Ціна цих втулок, по 180грн за комплект.
так що якщо вони проходять хочаб пару тисяч км, то це не викинути 8+к на новий оригінальний стаб…
нижче декілька фото, як це все виглядає.
Який з цього можна зробити висновок:
якщо не хочете морочити собі голову то можна раз встановити новий оригінал і забути на певний час, думаю до 100к точно.
А можна як я, за не дорого, коли не має що робити😂, просто підкидати нові втулки, які коштують копійки і по часу, не більше 30хв.
А, чуть не забув, болти кріплення стабілізатора замінив на інші, в оригіналі м8х60 наче, я замінив на м10х60. В такому випадку не потрібно центрувати стабілізатор на підрамнику.
Ціна питання 500 UAH, Пробіг 193200 км.