Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Минулого тижня, коли в Луцьку пік температури сягав +40 в тіні, за законом підлості відригнув кондиціонер 🤯 Відбулося це якось раптово, без будь-який ознак втомленості чи яких-небудь натяків, після доби простою в гаражі муфта перестала вмикатися🥵
Діагностика, електрик, висновок…- ГУДБАЙ сказала електромагнітна муфта. Ну а далі процес вирішення проблеми.
Для початку вирішив самостійно ознайомитися з причинами та рішенням проблеми, і це було правильно! На ютубі є декілька відео по заміні муфти не знімаючи компресор з авто (а треба це для того, щоб не платити на СТО лишні гроші). Ціна за роботу по зняттю компресора, заміні муфти та встановлення на своє місце стартує від 2000грн (і це без урахування викачування фреону і його зворотного заправлення), але знаючи інформацію, що для заміни муфти на VOLVO P3 платформи знімати компресор не обовʼязково можна зекономити половину суми оголошеної за виконання робіт. Звісно маючи яму або підйомник можна зробити і самостійно та безкоштовно, але я такої нагоди не мав тому довелось звертатись на СТО та оплатити 1000грн за роботу. Сама муфта зі знижкою, яку мені зробили на станції обійшлась мені в 1700грн. Ну і ще попутно попросив щоб зробили діагностику ходової, в ході чого було виявлено мінімальний стук рульової рейки з права, але то вже інша історія, яка буде розписана по її вирішенню.
В підсумку: кондєй дує - вольво їде 😊
