Peugeot 3008 (2G) Велике ТО 240 тис +

Вирішив самостійно поміняти фільтр повітря та паливний фільтр. З першим питанням все ок, з другим зломався фіксатор паливного патрубку. Поки притянув його пластиковим хомутом, замовив фіксатор. На вихідних заміню. Тепер є запас фіксаторів, кому треба звертайтесь),

Перед ТО з`явився не приємний звук зі стороні компресора коли вмикаєш клімат йде як торохтіння. Тому вирішено машину на ТО, там знімаємо компресор і в ремонт. Офи як зазвичай, ремонту немає, заміна. Діагностіка компресора - шків, підшипник, сальник під заміну. Добре що обійшлось так. Шків, підшипник, сальник, робота - 3200 грн. Поставили, заправили - урчіть як кошеня)))

Тепер ТО:

Заміна мастила, перейшов з 0W-30 на 5W30. У попередніх постах писав що на 0W30 почався жор. Сподіваюсь тепер його не буде.

Заміна ременя ГРМ, помпи, роликів. Все по оригіналу, Куплялось у офів. Нехай дороще але вузол дуже відповідальний, хтось має нести відповідальність на всякий випадок.

Заміна обидвих рульових наконечників. Поставив Lemförder. Ціна питання 1900 грн, пара.

Заміна нижніх ричагів, яки 2 роки тому переробив та поставив поліуретанові сайлентблоки, враховуючи що були моменти що після переприсовки вони вилітали, посадив їх на вал-втулковий фіксатор LOCTITE 603. Нажаль без фото, провтикав цей момент. Відчуття наступні: кермо стало гостріше, робота підвіски трохи жорсткіше, але це може бути викликано тим що мої попередні ричаги були трохи роздовбані.

І звісно розвал-сходження. Тут без сюрпризів.