Audi A4 Avant (B8) (Avant Quattro 3.0 TDI)

Бывает и такое: Поломка

Привет всем. По возврату домой с красивых мест, за 70-80 км от дома, загорается лампочка аккумулятора.



Ну все, думаю, приехали.






Сразу в памяти всплыли поля Запорожской области и ставший посреди дороги гольф по той же причине.



А тут еще и полная машина и ночь. Потом вспомнил про новый 110А АКБ, который дал надежду доехать домой своим ходом, и довез. На следующий день работа, не было времени заниматься авто, лишь поставил АКБ на зарядку, часов на 6 от зарядного на 6А. 

Набрал сто, говорю сможем снять генератор и отдать на переборку - да сможем, в среду утром ждём вас. Озвучили цену, жду дату. Выезжаю из дома на ремонт, ошибка АКБ дальше горит, потом уже горит ошибка по АБС 




Пу пу пу


и на светофоре, ну вы поняли - ошибка по КПП. Отпускаю тормоз и я никуда дальше не еду. Перекресток достаточно оживленный, ставлю знак. 



Звоню на сто, те дают номер эвакуатора.  С пол часа ожиданий и вон он уже тут.





Везём на сто, где я уточняю мол полностью ж обслужим генератор, ибо он там не в очень удобном месте расположен - в ответ смех и шутки, что мол чуть-чуть переберем, ну и подтверждение что само собой они знают где он там и что все сделают. Так же оставил новый ремень, который я не смог поставить, когда менял телевизор, так как он не успел приехать, вот месяц возил его с собой, видимо ждал этот час. В четверг мне звонят и говорят мол сняли генератор и он в таком ужасном состоянии. Ну говорю да, он не работает. Предложение сервиса, заменить реле регулятор за 36 евро но долго работать он не будет и их предложение - купить у них новый генератор (valeo 360 eur), говорю мы ж оговаривали переборку (щетки, кольцо, подшипники) на что получаю ответ: колец у них нет, подшипники и можно было б но читай выше - работать все равно долго не будет. Говорю дайте подумать. Думаю, иду на олх, нахожу человека с Софии, пишу модель генератора с exist.ua, уточняю про ремонт - он подтверждает что в день получения сможет его уже выслать обратно, цена +- 50 за полную реставрацию. Снова контакт с сто и вопрос, могу ли я сам его забрать и отремонтировать - ответ да, никаких проблем. Прошу знакомого, он живёт рядом, забирает генератор и на почту, по дороге фото модели и


Модель родного генератора


конфирм с софийским мастером - окончательное подтверждение и отправка. В пятницу утром, уже получаю сообщение с фото генератора, на котором уже новые подшипники, кольцо и фото теста. Почистил, чем-то его покрасил внутри и все собрал. Ремонт 60 евро и в субботу он уже у нас в руках. 


Вскрыл, с его слов, каким-то лаком, что б не было искр



Тут заменил



В сборе



Тест



И тут какие-то результаты


Но сто отдыхают, ждём понедельника( Два раза напоминаю о себе, ток вечеру звонок - готово. Приехал, уточнил все ли в порядке, говорит что поставили но что-то зарядки нет нормальной, около 13 вольт и все. Оплатил работу и еду домой, по дороге замечаю что пепельница, что у рычага КПП, которая единственное место в машине, была как новая, ибо никто туда не лазил. Вижу значит что ее колупали отвёрткой или чем ещё, с двух сторон, пытаясь ее для чего-то открыть. Потом видать поняли что она как ящик двигается, что не доломали полностью. GPT сообщил мне, сам не знал ранее, что там под пепельницей, есть некая кнопка, которая разблокирует селектор КПП, что б поставить нейтраль.



Как-то так, ну зачем же так люто колупать? Уже ж прочитали как поставить нейтраль, простите же как пепельницу отодвинуть(((( Написал на сто, что не стоит портить эстетику чужих авто, извинились и пообещали провести беседу с персоналом, и на том спасибо. По зарядке, провел тест с помощью vcds, 10 вольт выдает - статус ОК, 14.6 вольт выдает (тест 15 вольт)- статус ОК. Видимо на сто хорошо зарядили батарею, что энергоменеджмент не выдает нужное напряжение в данный момент. С генератором вроде все, ремень новый, теперь как-то и руль по другому крутится, особенно в крайних положениях, замечаю разницу. Ещё что, пока ехали домой по дороге, где деревья создавали тень, совокупность тени и латок и я проглядел и заехал в яму, наружная часть диска Слава богу цела, а внутри немного погнул. Но на скорости 100-120 уже появилась вибрация. Так что вот вчера удалось выпрямить ещё диск и на этом вроде все. 




Тут видно вмятину



Тут уже жесть



Тут до балансировки. После нее не делал, приклеил в двух местах грузики и стало 0 и 0


Как-то так, не ломайтесь. 

Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Пробіг 338031 км.
Опубліковано: 14 серпня 00:48
Подія: 05 серпня 23:58
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Цікава історія. Я чомусь думав, що болгари кращі майстри. Але то мабуть як і всюди - залежить від людини. Найголовніше, що полагодили і тепер все тіп-топ!
14 серпня 07:32
Я їжджу на Audi S5 (2G), Audi A5 (1G)
Диски красиві, личать Б8.
1
14 серпня 01:55
Автор Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
eBatushka
Диски красиві, личать Б8.
eBatushka, дякую
14 серпня 08:05