Оживляю двері. Lin шина.

Коли авто приїхало то намагався все перевірити. В першу чергу пробував зробити діагностику, але через те що був мертвий VCM то цього зробити не вийшло. Тому я не зразу помітив, що задні праві двері не завжди адекватно працювали, то не закривались, то не відкривались, при блокуванні з салону періодично вискакувало повідомлення що блокування деактивовано, скло не опускалось, підсвітка ручки не працювала. Увага! Безключевий доступ працює, бо він йде окремими проводами.

Витратив трохи часу на дослідження проблеми. Знайшов схожу проблему, на відео з боліт де це фіксали.

Але вирішив перевіряти все по порядку. На жаль не все фотографував, постараюсь детально пояснити.

• Підключив діагностику і бачимо помилку 

  U134887 - Rear Door Module (RDM), passenger side. Bus Signal / Message Failures. Missing messagе 

  
  

  

  Читаємо помилки

• Далі перевірив чи подається живлення на блок. Потрібно зняти карту дверей, відʼєднати фішку, що йде на блок (нижня фішка), блок разом з підйомником, не переплутаєш. Є два дроти, що йдуть на фішку, товстіші ніж інші (у мене червоний та чорний) потрібно мультиметром поміряти чи йде туди живлення (перевіряв на увімкненому запалені). Перевірив - все в нормі.
• Є провід білий з зеленою полосою провід, який теж йде у фішку, у мене це lin шина. Перевірив чи є щось мультиметром, один контакт на провід інший на масу, запалення увімкнене. Мав бути результат з плаваючим значенням, але 0. 
  
  

Для загальної довідки. LIN-шина (Local Interconnect Network) — це проста і дешева однопровідна цифрова мережа в автомобілях, яка з'єднує другорядні електронні прилади (склопідйомники, датчики дощу, клімат-контроль, регулювання дзеркал) з основними блоками управління.

Загалом розумію що десь є обрив, оскільки дивлячись на схеми то Lin дріт йде від передніх дверей, але з ними все в порядку.

Щоб легше було шукати обрив купую от такий прилад:

*Кабельний тестер трасошукач 1.5КГц/100-300КГц MS6812

Процес пошуку такий обриву такий:

• відкручуємо кріплення переднього пасажирського крісла.
• знімаємо ковролін пасажира.
• знімаємо нижню накладку середньої стійки дверей.
• Клему з акумулятора зняти треба обов’язково!
• знімаємо карту не працюючих дверей
• відʼєднаємо фішку модуля дверей
• вставляємо голку у потрібний пін, у моєму випадку саме білий з зелоною полосою дріт, він же lin дріт. Це для того щоб накинути крокодильчик на дріт.
• один крокодильчик на голку, інший на масу.
• на тестері вмикаємо тон.
• на шукачі підкручуємо гучність.
• починаємо проводити по косі що йде від фішки до стійки, далі виходить зі стійки і йде до підлоги біля порогу і так до передніх дверей.
• звук у приймачі стане тихішим чи переривчастим, або взагалі обірветься як тільки пройти місце обриву.

Загалом шукав десь 3-5 хв, трохи розкрутив ізоленту на косі, і знайшов. Все виглядало як у інформації з інтернету, у тому самому місці, просто скрутка двох проводів. Увага, скрутка, просто пальцями. Але не зрозуміло чи це хтось вже лазив чи з заводу так.

Почав перевіряти сам дріт на окислення, відрізав пару сантиметрів, зачистив, і зразу видно що окислений. Вирішив відрізати по 5 см з двох сторін і просто зробити вставку.

Беру паяльник, припій, фліс і паяти.

Дроти пропаяв, термоусадкою прикрив.

Повертаю клему на акумулятор. Повертаю фішку блока на місце, карту дверей прикладаю. Пробую опустити вікно і все працює. Закриваю авто, замок спрацьовує. І навіть звуковий супровід закриття авто почав звучати, до того не було піщання під час замикання авто. 

Беру ноут і давай перевіряти. Дивлюсь, помилка по дверях зникла. Збираю все у зворотному порядку.

Підсвітка ручки теж запрацювала.

p.s. якість робіт була проконтрольована сертифікованим спеціалістом

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26