Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після того як емоції від ДТП вляглись, стало питання а що робити …, продаж авто в розбитому вигляді чи все ж таки відновлення….
А чому б не спробувати зробити цю запальничку а ще й в кращому виконанні ніж вона була 😁, ох же ж цей тарган в голові.
Першим чином було проведено діагностику - по кузову під заміну мали піти бампер, капот, фари (добре що рідні ще валялись в гаражі); по технічці - радіатор кондиціонера, інтеркулер, купа різних патрубків, кілька ричагів в передній підвісці і часткове відновлення проводки на фари.
І начебто не дуже вже й багато, але в процесі вилізли додаткові моменти.
Перш за все знайшли майстрів, які за відносно невеликі кошти (так так…, знайшов я свої граблі і знову на них наступив) погодились в якомога стисліші строки все зібрати і ще відремонтувати гнилі пороги. Далі замовлення кузовних запчастин - процес не те щоб дуже складний, але розбірок фіатів по Україні не так багато (нові не розглядав через ціну і строки), а також купівля новеньких радіаторів, ричагів і іншого дрібʼязку.
Збирали авто десь на протязі місяця, за цей час нам окремо перепакували наші старі фари з лінзами, які стояли в тих, що розбились.
І все було б наче нормально, тимчасовий вигляд на зимній період не сильно і дратував, але одного дня, Фіатік відмовився рушати зі світлофора, викинув коробку в аварію і стояв собі посеред вулиці - відпочивав…, це було дуже невчасно, але що робити - виклик евакуатора і знову до тих хлопців, що збирали морду. Виявилось що гідравлічне мастило спокійно собі витікало через прокладку і цього не помітили коли працювали з відновленням після ДТП. Чи було причиною саме ДТП?, скоріше за все ні, але довгий простій в неідеальних умовах гаражу восени, можливо.
Як би там не було, треба робити, а також закрити фарбою пороги, все одно авто стоїть. І тут все пішло взагалі не по плану - враховуючи відключення світла взимку, погану погоду і як наслідок неналежні умови в «гаражі» де проводили фарбування а також графік майстра, то це все розтяглося ще на 2 місяці…
Вигляд зварювальних швів до фарбування
Коробку зробили, провели якусь адаптацію і машина вийшла на своєму ходу, але найближчим часом до цього ми знову повернемось.
Що стосується фарбування - це було приблизно так само, як колись мені фарбували перший автомобіль. Опускаючи всі нюанси - в колір попали, переходу в деяких місцях не видно, але майже по всім місцям фарбування проблеми з лаком , десь лишилась шагрінь, десь його так з полірували, що він почав лускатись, всі поверхні де нанесено шпаклівку кидаються в очі ну і як бонус, при заштовхуванні чи виштовхуванні в бокс, було подряпано праве крило, а після цього (без погодження з мого боку) його теж задули фарбою і лаком і вийшло це максимально вбого і помітно, особливо при нормальному освітленні.
Забирав я автомобіль уже з твердим переконанням, що нас чекає повне перефарбування.
1
