Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Їхав, їхав... і приїхав. 😅
Не витримала стара шина. Їй уже було 6 років, та ще й три латки 💀.
Нову літню гуму ще не купував, адже в планах замінити диски з R18 на R20, а разом із ними - й комплект нових шин.
Найцікавіше те, що до цього я жодного разу сам не міняв колесо. Тут дуже виручив тесть: приїхав і буквально "на пальцях" пояснював, що й як робити. Як виявилося, усе не так страшно й не так складно, як здавалося.
Єдиний нюанс виник із докаткою (тією, що йде штатно). Дістав її, дивлюся - якась вона підозріло вузька. Ну що ж, підключили потужний компресор, який тесть привіз із собою, накачали її приблизно до 2,5 атмосфери, як звичайне колесо, і встановили на автомобіль.
Проїхали на ній буквально 6 - 7 км до тестя й тещі. Під час руху повідомлення про низький тиск у шині з панелі приладів не зникало, але я особливо не звернув на це уваги - подумав, що так і має бути.
Коли вже приїхали, вирішив подивитися кілька відео, чи все правильно зробив. І тут був сюрприз... 🤯
Виявляється, штатну докатку потрібно накачувати до 4,2 атмосфери. Так-так, 4,2 атмосфери 😅! Переглянув ще кілька відео - всюди одна й та сама рекомендація.
Ба більше, перед встановленням докатку потрібно накачати до 4,2 атмосфери й почекати приблизно 3 - 5 хвилин, щоб шина повністю розправилася та набула правильної форми. До речі, на фото вона ще неправильної форми саме через те, що я цього не знав.
Після цього тиск потрібно зменшити до 3,2 атмосфери, і лише тоді встановлювати докатку на автомобіль. Потім їхав додому і помилка також пропала.
Тепер і сам знаю, і, можливо, комусь ця інформація теж стане в пригоді 😉.
