Продолжение веселой истории о херне которая происходит с моим автомобилем)
Как я писал ранее, после чистки дроссельной заслонки машина перестала глохнуть при сбросе газа, но уже по пути домой заглохла на оборотах и засветился индикатор неисправности на приборной панели. Машина ехала до тех пор, пока не перешла в аварийный режим и перестала реагировать на педаль газа. После перезапуска двигателя педаль газа начала работать, но лампа так и не погасла.
Сегодня я решил повторно заехать на сто, чтобы прочитать ошибки. Но по пути нужно было заехать в пару мест. Так вот после второго этого сего места, при запуске двигателя лампа ошибки таки погасла. Это жесть, что за фигня?
При диагностике было обнаружено уже 2 ошибки: дроссельной заслонки и датчика давления воздуха.
В ходе диагностики дроссельной заслонки стало понятно что она отлично функционирует и дело не в ней. Единственный нюанс в том, что она не очень успевает перестраиваться под новые обороты при сбросе газа, из-за чего и происходят падение холостых при отпуске газа.
Датчик давления воздуха тоже проверили и к нему вопросов тоже не возникло.
Значит стёрли все ошибки и начали ездить… Ехали, ехали, ехали — а ошибок нет.
Мистика какая-то…
Да и печаль в том, что та самая фатальная ошибка, из-за которой произошел тогда сбой роботы двигателя и горела лампа на приборной панели — ушла и машина сегодня работала вообще без каких либо проблем.
Сказали значит при возвращении подобного — сразу ехать к ним, ведь пока горит лампа, больше шансов определить саму причину этого вот всего.
Хочу заметить, что ранее найденной ошибки по CAN шине сегодня не было обнаружено. Видимо замена ламп на лампы накаливания — помогла.
Мне кажется что тут играет роль несколько факторов, из-за чего найти причину — очень сложно.
Спасибо за внимание, всем исправных автомобилей.
P.S: ELM 327 уже в пути, но чувствую что пока он доедет из Китая, я успею потратить ещё порядка 500 грн на вот эти все диагностики.