Первое обслуживание Молдованки

Перед покупкой машины я сразу знал что нужно будет поменять, т.к загонял ее на СТО для осмотра. Перед покупкой мне приговорили передние пыльники и отбойники, соответственно под замену сразу пошли и амморты ( местные БНВ спецы, мастера которые специализируются только по БНВ, но не официалы, сказали " Зачем переплачивать, мы тебе разберем, почистим, смажем и будет дальше ходить ", после этих слов, я понял шо дел с ними не будет ). Написал мастерам на СТО, где мне смотрели машину и попросил их выдать варианты запчастей под заказ. Т.к я нахожусь в Молдове, с запчастями тут туго. Также было запотевание по коробке, скорее всего по уплотнителю ( нужно переуплотнить, но это мое предположение ), замыли коробку, теперь нужно покататься и потом заехать опять. По амортам на выбор было - Каяба и Сакс, выбор остановил на каябе, по пыльникам и отбойникам был выбор только сакса, поэтому выбирал их. 
Отогнал машину на сервис, в процессе ремонта приговорили "солдатики стабов", на выбор был только лемфердер ( фирма вроде неплохая ), решил ставить его. 
В общем ничего критичного не было, обычное обслуживание машины)

В итоге по запчастями вышло:
Амморт (KYB) 1970 лей ( 4925 грн за штуку )
Набор пыльников и отбойников (SACHS) 560 лей ( 1400 лей  )
Солдатики стабов 1000 лей ( 2500 грн )
Очиститель 240 лей ( 600 грн )

Работа 2000 лей ( 5000 грн ) и 4 часа без машины 

Итого к оплате было 7740 лей ( 19350 грн ) 

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26