#36 Люк. Перемога.

І так нарешті я завершив історію з люком яка тягнеться з 2024 року.

Почалося все з того, що у 2024 році через декілька днів після покупки, вирішив спробувати відкрити люк. Зрозуміло, що якби все було добре, цього запису не було б. При відкритті люка, як виявилося, були проблеми з направляючими, вони були поламані. Я купив 2 сталеві направляючі відразу скажу не знаю як у кого, але свої  довелося допрацьовувати. Розібрав повністю свій механізм, повністю помив, почистив, змастив, зібрав і дива не сталося.Детальний огляд показав, що шестерня не дістає нормально до тросів люка, де чіпляється редуктор, алюмінієвий корпус з часом деформувався. Підігнув як би стало краще, але помітив що при складанні під дах тріщить виною тому були троси люка які там злизані, та й трохи нові направляючі про що я дізнався трохи пізніше.

  Купував кілька механізмів з розборки, скажу відразу навіть якщо там все було справно, розборщики свою роботу зроблять і зіпсують те, що ще ціле.

  Зрушенням у цій справі став механізм з машини дядька, яка приблизно через 13 000 після капітального ремонту двигуна потрапила у ДТП. І хоч у машини пробіг майже 1 140 000 я забрав її на донора. Знаючи, що справний люк я його зняв і вирішив поставити на свою машину.

  Поставив і вже фінішна пряма, але і тут був неприємний момент при прибиранні під дах трос трохи пробуксовував, і тут сталеві напрямні дали про себе знати, так що пішов напильник. Також між корпусом редуктора та шестернею поставив додаткову шайбу так як замір показав що вона не зачіпає всієї площиною за троси стало краще, але так і не зрозумів для чого так зроблено заводом.

Зараз все працює чітко, електропривід поки не ставлю можливо, і взагалі не буду.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26