Замена печки на климат

Началось все с поездки во Львов в сентябре. Ничего не предвещало беды…)
Когда купил тачку, перед клапанами печки стоял колхозный водопроводный кран, которые, естественно, летом был перекрыт. Когда ехали назад, существенно похолодало, появилась необходимость приоткрыть краник. Ко всему же пошел дождь, и тут я понял что радиатор печки жестко течет, а вентилятор на обдув вообще не включается.

Сама печка была Siemens, что для 32 оказалось не самой частой опцией — чаще стоял кондер или климат, но не простая печка. Поиски радиатора зашли в тупик — бу я не нашел живой, а новый покупать не видел смысла. Тоже самое было и с "саблей", которая у меня вообще была круто наколхожена. В итоге у знакомого на разборке стояла очень приличная 32, с которой я поехал и снял весь салонный блок климата с проводкой и блоком управления. Все это время я катался без торпеды. А позже и без "комбайна" печки, что меня изрядно напрягало)

К тому же салон у меня был синий. Тоесть карты, весь пластик, торпедо, темно-синие. А сидушки черно-бежевые. Шик… такой натюрморт мне никак не нравился, и я решил паралельно сменить салон на черный.
На той же разборке был куплен ковер, торпедо, салонный пластик и комплект карт, все в черном цвете.

Сняв ковер, увидел пару печалек по кузову, которые были устранены. А приличный темп или стимул мне задавало то, что на след день на 10 утра мне надо было катать свадьбу знакомых) По итогу в 4 вечера салон был разобран в 0 и грунтовалось днище, в 5 утра я уже собрал его процентов на 80 и пошел спать, ибо в 8 подьем)

По итогу 2х месяцев возни имеем 2х зонный климат — подключен и работает пока на тепло. Серый ковер, черная торпедо и пластик салона. Стало намного фен-шуйнее.
Так же куплены трубки кондера, компрессор с крепежом и радиатор с карлссоном. Если все будет ок, на лето хочу все собрать в кучу