Койловеры BC Racing Часть 1

На моей машине с завода установлен комплект занижения М-тех. Может кому-то его и достаточно, но не мне) я привык чтоб машина сидела колесом в арке, без зазора. На прошлом турике я ставил комплект дешевых винтов ТА техникс, в которых была возможность регулировки только преднатяга пружины, в итоге мне пришлось их немного переколхозить под заднюю пружину от е34, добившись тем самым вполне комфортных качеств при достаточно большом занижении.

На пять сорок я решил поставить более качественные стойки, и сразу решить вопрос с опорами, так как мотор на порядок тяжелее и алюминиевые опоры просто не ходят.

Промониторив несколько недель сайт обьявлений ОЛХ, наткнулся на ФулТапы BC racing серии BR. Не совсем от е39 правда) Даже совсем не от бмв — а от Финика ФХ35, но зато полностью рабочие и за очень адекватные деньги. Прикинув вес мотора и другие характеристики, жесткость пружины на сайте, понял что на 39 будет норм, надо брать.

Основное отличие было по сути в нижнем "чулке" которых крепится в кулак. Тут спасибо статье на Д2 про койлы под в8.
В итоге собрал все что нужно — стальные опоры е38, сами койлы и чертежи — отдал товарищу в токарку.
Делали все практически так же — выточили верххнюю опору под пружину, а с другой стороны под опорник е38, шток немного проточили. И выточили нижний чулок под кулак е38. Потом все это дело перемылось, отпесочились и покрасились пружины, и собралось в кучу.

Пока на машину не поставил. Сейчас зима, хочу пошить чехлы под койлы и потом уже ставить. После установки дополню пост)