Электро вентилятор вместо вискомуфты

Решение не новое, решил сделать и себе. Штатной вполне хватало, но бесил шум. Особенно когда хочется слышать звук в8, а не шум муфты. Да и мотору (как мне кажется) чуть легче.

Компоненты. Рассматривал спарку вентиляторов — шниву и аналоги. Хорошо по размерам встаёт спарка от Ауди а6 с5 — на 34 часто практикуют, а вот у меня расширительный бачок на радиаторе, пришлось искать альтернативу.
В итоге остановился на новом 16" слим вентиляторе. Больше в наличии не было. Хотел один, но максимально большой, и так чтоб влез в корпус штатного диффузора.

Сверху и снизу закрепился прямо в радиатор, сделал отверстия. Вверху вкрутился в сам вентик, до низу пустил 2 пластинки и подрезал по месту. Сверху все закрылось штатным диффузором и выглядит как сток, если не заглядывать внутрь.

Электронная часть. Купил Контроллер Вентилятора Охлаждения от comfortms.com.ua. Он рассчитан на подключение к штатному датчику температуры на приборку, чтоб не врезать доп датчики. Я делал все в коробке с мозгами, чтобы небыло соплей. Там взял +, -, зажигание и прозвонил провод сигнальный.
Блок программируемый — тоесть греем тачку до нужной температуры, нажимаем кнопку на блоке и он запоминает параметр вольтажа по датчику и активирует плавно вентель в диапазоне +- 4 градуса от заданного.

Но при тестах столкнулся с проблемой — у бмв (во всяком случае м62) напряжение колебается в оносительно небольших пределах (3.2 вольта холодный двиг — 1 вольт рабочая температура) тоесть колебание всего 2 вольта, и датчик просто не понимал что надо включать вентик на всю мощь. Ребята разработчики сказали что у них есть нужная прошивка и прислали уже поправленный блок). Вентилятор имеет двойную полярность, и работает как муфта — втягивая воздуха через радики в сторону мотора.

В итоге в паре с холодным термостатом мы имеем рабочую температуру 90-93 градуса. Даже во время поездки в горы, при затяжных подьемах, жаре и включенном кондере — температура выше 96 не поднялась.
В остальном вентилятор на прогретом моторе работает как вискомуфта — включен почти постоянно на 10-20% — его практически не слышно, но температуру держит.
Штатный доп вентилятор не убирал — остался в помощь основному.

Тестирую пока месяц, но в целом доволен