Історія починається з фаркопа

Усе почалось просто: думав, підфарбую фаркоп. Але так не вийшло — поверхневим ремонтом не обійшлося. У процесі захотілось повністю його розібрати.

Корозія була лише зверху, неглибока. Зняв її, знежирив антисиліконом, покрив епоксидним ґрунтом у два шари, потім матовою чорною фарбою — теж у два. Вийшло гарно, акуратно, не «на швидку руку».

Поки я маскував бампер плівкою і працював під машиною, діти допомагали між справами — їздили на велосипедах, їли морозиво в багажнику (багажник тут як справжня халабуда), іноді підходили «контролювати». Хтось тримав інструмент, хтось просто був поруч — і від цього навіть легше працювалося.

Коли все зібрав, фаркоп виглядав уже як новий. Але це був уже вечір. Планував, як завжди: «Та тут роботи на годину». У мене завжди так.

Але тут виявилась інша проблема: ключ від оригінального замка фаркопа загублений. Сам фаркоп готовий, а замок — ні.

Що робити далі:

• Спробувати замовити ключ за номером замка, якщо на ньому є маркування (ще не дивився). GPT каже, що можна купити ключ за номером замка.

• Якщо ні — висвердлити серцевину й поставити новий замок із ключами.

Тож одну справу закрив, друга ще попереду. Фаркоп пофарбований, діти задоволені, замок — наступний крок.

Можливо, хтось мав справу з цими замками. Буду вдячний за будь-яку пораду!

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26