Включаем моск и получаем Специальное реле включения вентилятора охлаждения с выставлением температуры включения.

Ну что же как я и написал в одной из пред идущих записей бортовика про свою проблему включения вентилятора охлаждения.
Так вот была спаяна вот такая вот не хитроумная схемка

В реале она выглядит вот так))

Она подключается к зажиганию или через предохранитель к плюсу, ну а второй контакт естественно на минус)) имеет светодиод(контрольную лампочку включения) два выхода на реле(плюс и минус) ну и один провод подключается на датчик показания температуры или омный датчик)

Напомню свою проблему))) В связи с тем что на моей машине стоит теперь чуточку не та проводка, и поменяны мозги, вентилятор охлаждения при запуске двигателя включается на вторую скорость и не выключается до полной остановки двигателя автомобиля((( но благодаря этой не хитроумной схеме я поборол эту проблему))Можно сказать без колхоза, а по тюнингу))) (в моём понимании колхоз — это отрезать провода, поставить в салоне кнопку принудительного включения. Это есть не правильно, ибо ехав за рулём автомобиля нужно наслаждаться ездой, а не думать когда тебе включить вентилятор что бы не закипел мотор ! Ну и про тюнинг)) С этой схемой я могу регулировать температуру включения вентилятора от 15 градусов до 150 градусов. Что это значит ? Это значит что в очень жаркое лето в случаи стояния в пробке я могу включить вентилятор принудительно или выставить температуру намного меньше чем задана для включения (таким образом автомобиль не будет вскипать и перегреваться)). Ну а в очень холодное время я смогу его подогревать да бы не замерзнуть самому )))
ну и естественно эта схема монтируется в корпус и занимает своё место возле блоков реле в салоне под торпедой, или под капотом.

А вот так выглядит корпус и закончены вариант