Тайна першого ДК

Добрий день, вирішив я заїхати на яму щоб оцінити масштаби катастрофи, та витягнути 1 лямбду, адже помилки по її роботі були та не було коригування по датчику кисню, через що розхід був доволі страшний приблизно 17-18л 

Очікувалось що завгодно, накип, окислення контактів, перебиті/оплавлені дроти, реальна смерть датчика, та навіть проста відсутність датчика як такого, але те що побачив мене просто ошарашило.... всі фішки обмотані ІЗОЛЯЦІЙНОЮ СТРІЧКОЮ! 

Перша думка: може там гаплик контактам, може вони зламані? НІ, вони абсолютно нормально фіксуються, та більш того після з'єднання фішок все стало добре, погасла помилка та нарешті двигун вийшов з аварійних робіт, зникли страшні вібрації по кузову, але поки не знаю що там по розхіду бо не їздив, спробуємо трохи пізніше, доречі при замірах датчик АБСОЛЮТНО ЖИВИЙ, тому питання до інших, як думаєте хто та навіщо міг це зробити? (Питання хто звісно риторичне:)), яка ціль замотувати абсолютно живий датчик та не під'єднувати його? В мене знову підозра до газонюхів які ставили сюди ГеБеО, а саме процес прокладання газових магістралей бо каталізатор тут не вирізаний на диво... 

P.S. Також було виявлено що в системі кондиціонування рівно 0г фреону, що ж опресування, заміна осушувача та заправка, адже муфта компресора кружиться, релє робоче)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26