Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім доброго і мирного дня, гарного настрою.
Сьогодні розпишу Вам від початку і до кінця один із способів обробки днища на прикладі свого авто.
Цей спосіб, результат тривалих пошуків.
Те що він хороший говорить, шо його можна зробити в гаражних умовах, єдине треба яма, і великих затрат при цьому непотрібно.
По порядку
На цих фото, ви можете побачити стан кузова якому вже 20 років, в одному місці бачте вже є наскрізна корозія, я коли купував це авто не ставив за мету перевіряти стан днища, хоча треба було, це була б добра підстава скинути на ціні.
Для початку роботи беру шуруповерт, різні насадки до нього, і починаю зачищати рихлу ржавчину, іноді просто щіткою одноразовою металевою з Аврори її дочищаю, важливо акуратно, щоб в запалі процесу не зацепити якусь трубку чи вирвати якесь з'єднання, також має значення щоб робити літом або просто в теплу пору, це значення має як для растопу так і для перетворювача іржі, по інструкції його використання має бути не нижче +5
Потім витираю сухою тряпкою щоб збити пил, бруд, залишки відставшої іржі і перетворювачем іржі протравлюю ржавчину.
Показую результати після нанесення перетворювача іржі, поки він сохнув, зробив перерву на каву.
Наступний етап, доречі забув сказати ознакою, що перетворювач іржі спрацював почорніння металу на місці нанесення, бувало посиніння, я тому значення не придаю, синій тоже замашую після висихання, якщо бачу після декількох нанесень колір не міняється. Зазвичай у порівнянні з таким перетворювачем іржі як Тамак, достатнього одного нанесення, щоб вже був результат.
Заходи безпеки: користуйтесь окулярами, мені один раз в око капнуло, промив водою, все добре, цей засіб просто дуже рідкий. Працював в медичний звичайних печатках.
На резинки, пластик, гуму шини впливу цей засіб немає.
Тепер растоп, це канадський антикорозійний засіб для обробки металу, в нас в Україні я бачив реалізують в м. Київ та Харьків, правда пару років назад. Вартість в районі 800 грн. за літр.(питав на днях). На фото нижче видно він є чорний "Rust Stop B" , він як сметана - для обробки днища та арок, і червоний "Rust Stop A" він для обробки закритих просторів.
Особливість червоного він розходиться по кузову після нанесення, і у порівнянні з чорним має інгібітори корозії.
Мені радили краще його нічим не мішати, наприклад з пуш салом. В ютубі є багато відео як його використовують.
Для обробки днища, в залежності від того скільки в мене його лишилось і скільки треба ще обробити кузова перемішую чорний з червоним і кісточкою наношу, що з того вийшло дивіться на фото
Але перед цим чистий червоний растоп, просто шприцом забризкую всередину кузову через всі відкриті щілини, які бачу і до них дістаю рукою.
Особливістю ростопу є те, що виробник дає гарантію на три роки, відповідно через три роки повторно.
Дуже важливий нюанс в процесі обробки або одразу після обробки уникайте відкритого вогню (іскри з болгарки, сварка кузова, паління цигарок...) в подальшому він стає безпечним, але перед тим як проводити сварку кузова раджу всетаки ознайомитися з заходами пожежної безпеки у такому випадку.
Після обробки дайте машині пару днів постояти, добре просохнути.
Менше на перших порах також застосовуйте напору води з високим тиском по місцях, де наносили засіб під час мийки авто
По кількості растопу то я купував 5 літрів чорного, і 2 літра червоного, ними я вже обробив свою першу машину ЗАЗ Сенс повністю, по Пежо, що в мене зараз на сьогодні обробив дві задні арки, як бачите ззаду низ авто в районі запаски і місці кріплення знятого фаркопу, лишилось саме днище і дві передні арки, думаю хватить, до того ж червоний нежалів, я вже ним забрискав пороги, а коли робив в салоні кузовний ремонт з боку водія і заднього пасажира, ще там добряче додав червоного, його точно вистачить на цю ще машину.
Такий вигляд, має днище на наступну суботу після обробки
Можна звичайно неморочитись, і зробити простіше і ще дешевше, наприклад обробити пушсалом, чи нігролом, чи так званою "отработкою", або просто губкою прожмакати днище моторним мастилом, варіантів багато.
В чому + обробки ростопом:
1. Контролюється стан днища, а не обробив і думаєш, що там все нормально роками.
2. Містить інгібітори корозії, що протидіють ржавчині, яку не вдалося дістати і відчистили.
3. Здатність розповсюджуватись по кузову.
Наступним разом, коли виникне потреба повторно обробляти днище і арки Растопом, для свого Пежо буду купувати два літра чорного і один літр червоного, думаю хватить з головою.
Всім вдалих ремонтів, а краще не ламатися.
Гарного настрою, мирного дня. Якнайшвидшої перемоги та миру всім нам.
