Нежданчик в мешках.

Пред история :
Один из моих знакомых приобрёл себе первую пробу) Комплектация GT в обвесе Wolf . Ну естественно машинка не первой свежести . Турбина была заглушена, двиг типа после капиталки.
Так как машина досталась за дёшива, решено было её делать. И за помощью изначально обратились ко мне. Так как у мня было много своих забот я сказал что смогу взяться за неё не раньше чем через месяц. Увы знакомый сказал что это долго и попросил только лишь про диагностировать глубину проблем . Полазив 15 мин вокруг было вычислено, турба заглушена из-за большого люфта и конкретной течи, стук в голове масло из всех дыр и малая компресия (и это машина после капиталки проехавшая 4000км .).).).).).).).).).).).).).).).).).).).).). Сложив список возможных запчастей машина уехала от меня. После она отправилась на ремонт к другим товарищам . Где простояла в разобранном виде больше месяца и с мешком обещаний что завтра начнут её делать.

История:
Так как мои консультации на счёт ремонта двигателя продолжались всё это время пока она стояла на станции .Меня всё таки упросили восстановить данный апарат.

Итог:
Подтянув все хвосты пробка перекочевала ко мне в гараж. Где мы с братом и занялись её ремонтом. Сложность была только в одном, двиг попал к нам в полностью в разобранном состоянии и распихан по мешкам (разобран до винтика, ребята постарались, для меня до сих пор загадка зачем так было разбирать)
В общем неделя сортировки запчастей и крипежа.Затем Деталировка неисправностей, ну а дальше кап ремонт.
Проточка, хонинговка, шлифовка блока, шлифовка колена, ремонт шлифовка головы, новые поршня, шатуны (кстати поршня взяты с не турбо и переточены под турбо с небольшими изменениями, увеличения степини сжатия и тд. Ну естественно доработали впускные каналы, выпускные, так же клапана направляющие. Одним словом работы проделано много.В процессе всего ишила мойка чистка и тд. Затем началась сборка, весёлый процесс так как я не разбирал двиг приходилось искать от куда тот или иной кронштейн или крепёж. Кстати причина стука в двигателе были 1. Не до конца посажены сальники клапанов, на прикручен распредвал и не правильно установлены поршня и шатуны(вот так и отдавай машину на сервис для капиталки)В очередной раз убедился что всё нужно делать самому, хозяин тоже сделал свои выводы…

Концовка : Автомобиль собран, заводится ездит, турба дует .Машина асфальта под собой не ощущает .).).).).).).
После прохождения обкатки две пробки едут на Динотест для замеров проделанной работы, хозяин счастлив и мы довольны)

Ну и пробки