Перші кроки ремонту

Всім доброго часу) що ж, очі бояться агрегат великий, доступів мало, але треба ж з чогось починати:) Вирішив реанімувати спочатку світло, так як з моменту покупки габаритів в мене не було, ближнє то є, то нема, ззаду стоп центральний не дуже хотів загоратись, та ще й туманка задня права не працювала, процес заміни тут описувати в подробицях не буду, бо це вже є на багатьох ресурсах, скажу лише 1: міняється дуже легко, я навіть не оічкував, без зняття бампера, фільтра, пісня!  Навіть руки не сильно подер на відміну від гєля:D, але виявив цікавий факт, в мене є проводка на передні туманки, але на "гітарі" значка нема та й замість модуля та цоколів в мене пластикові заглушки, що ж, будемо з часом ставить, бо люк є, автомат є, клімат є, а туманок нема, не порядок:)

Далі стало питання заміни електроклапана вихревих заслонок, так як по ньому помилка висіла P0661, він видавав в мене 0 Ом, а відповідно просився на покій, що ж, земля пухом:

Брав NTY ECD-MZ-003 за 516грн з доставкою.

Знімається все просто якщо у вас немає ГеБеО з купою сопель... 4 гвинта під торкс, 4 вакуумні шлангочки (з ними будьте обережні бо якщо ніколи туди не лазили вони скоріш за все дубові та якщо сильно дьорнуть вони розсиплються) та 2 роз'єми і вся платформа з двома клапанами у вас в руках, знизу платформи гайка на 10, яку треба розкрутити, та потім знімаєте клапан який будете міняти, і встановлюте назад в зворотній послідовності, вуаля, у вас немає помилки P0661:)

Ну але в мене як завжди не без пєчалєк, дьорнув шлангочки на чорному клапані, вирвало, намагався зклеїти - не вийшло нажаль( 

Тим хто раптом захоче його клеїти чи плавити, в мене погані новини, це нічого не дасть, пробував:( підсос повітря 100% буде, тому питання до більш досвідчених власників авто, хто що може порадити на заміну? Я думаю може силіконові трубочки? Бо оригінальні такі на екзісті коштують від 3к...

P.S. Схема якщо раптом комусь треба :

UPD: 22.07.2026

Я знайшов рішення як полагодити рідну трубку, для цього нам треба нормальний клей/герметик (я використав T-7000) та ізолююча стрічка, спочатку склеюємо шматки трубки в стик, потім коли вони склеїлись замотуємо ізолюючою стрічкою даємо декілька годин для полімеризації та починаємо дути в ремонтну трубочку затуляючи всі отвори (нам треба щоб при затулянні отворів трубка не продувалсь, якщо все так, то трубка герметична, можна ставити та їздити):

Важливо розуміти що це лише припарка та з часом клей від високої температури висохне і ми повернемось до підсосу повітря, тож якомога швидше замовте собі силіконові шлангочки, я гадаю метра повинно вистачити на 1 трубку, я заміряв її, в мене вийшло:

• 5мм внутрішній діаметр
• 2мм стінки

Але у вас можуть бути інші трубочки, іншого діаметру, можливо навіть на хомутах! 

Якщо в когось вистрибнули вони так само як в мене, то вставляються вони сюди:

Результатом відновлення цих трубок став стабільніший ХХ, та відповідно знищення підсосу повітря з 41 на прогріту машину до 33 на прогріту. Та адекватні 29-30 MPA при підкиданні обертів.

Будемо тестувати на ходу що та як)

UPD 23.07.2026 

Замінив ремонтну та стару трубки на нові силіконові з внутрішнім діаметром 4мм, сіли ідеально, повністю зник підсос повітря, але по динаміці після заміни цього соленоїду при звичайному русі, або при швидкому натиску на газ, я не відчув різниці, дуже ймовірно що проблема через дохлу 1 лямбду, будемо купляти, міняти та пробувать їздити. Метра доречі вистачає за очі, прям з запасом:)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26