Volvo on call

Ну що, настав час розповісти історію про те, як одна маленька батарейка ледь не відправила мене купувати новий акумулятор. 😄

Причини помилки Volvo On Call можуть бути абсолютно різні. Комусь допомагає проста заміна батарейки в блоці VCM, комусь достатньо скинути лічильник батарейки, а комусь, як мені, доводиться міняти весь блок VCM.

Коли я купив авто, все працювало ідеально. Помилки не було, модем працював, Volvo On Call жило своїм життям. Але з часом машина перестала бачити SIM-карту, з'явилася помилка Volvo On Call.

Ну і що зробив справжній власник Volvo? Правильно — більше року успішно ігнорував проблему. 😂

Потім все ж вирішив її вирішити.

Почав із найпростішого:
- замінив батарейку в VCM;
- скинув лічильник батарейки.

Результат?
Нуль. Помилка як була, так і залишилася.

Наступного ранку підходжу до машини й чую тонкий безперервний писк з-під капота.

«Дивно...» — подумав я.

Сідаю в авто, а на екрані повідомлення:

«Терміново заведіть двигун для запобігання розряджанню акумулятора».

Подумав, що, мабуть, погано закрив машину. Не надав цьому значення й поїхав на роботу.

Приїхав, закрив авто... і знову той самий писк.

Стою, слухаю. Не замовкає.

Пішов працювати.

Повертаюсь через кілька годин...

...а машина вже працювати не захотіла. Акумулятор — в нуль.

Прикурили.

І тут пазл нарешті склався. 

Виявилося, що мій VCM вже давно був фактично "мертвий". Просто після того, як у ньому сіла внутрішня батарейка, він перестав заважати автомобілю.

А коли я поставив нову батарейку — блок ніби ожив... але не повністю. Він почав постійно "висіти" в роботі й не дозволяв автомобілю перейти в режим сну. Саме тому машина безперервно споживала струм, а під капотом було чути той самий писк.

Я дістав блок, від'єднав від нього акумулятор — і все одразу стало на свої місця.

Авто почало нормально засинати.
Писк зник.
Акумулятор більше не розряджався.

Після цього почав консультуватися з різними спеціалістами.

Один дуже досвідчений майстер сказав фразу, яка мене здивувала:

— Не муч його. Купуй інший VCM.

Я почав сперечатися:
— Так його ж треба прошивати, прописувати, адаптувати...

На що отримав відповідь:

— Та не вигадуй. Купуй VCM, бажано від машини 2020 року. 

Саме так і зробив.

Знайшов блок на розборці, встановив...

...і сталося диво. 

• Помилка Volvo On Call зникла.
• Модем запрацював.
• 
  Жодних додаткових прошивок чи прив'язок не знадобилося.

От така проста розв'язка проблеми, з якою я катався більше року.

Можливо, комусь ця історія допоможе не витрачати купу часу й нервів. Якщо після заміни батарейки VCM автомобіль перестав засинати, почав розряджати акумулятор або з'явився постійний писк під капотом — цілком можливо, що проблема вже не в батарейці, а в самому блоці VCM.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання