Ремонт замка двери

После одной из поездок случайно дёрнули дверь, и она открылась, хотя машина была закрыта. Сначала начал искать неисправность в замке, но потом решил убедиться, что проблема действительно в нём.
Снятие обшивки стандартное. Пластиковой картой поддеваем и снимаем консоль стеклоподъёмника, затем откручиваем два самореза под головку 5,5.
Далее снимаем декоративную заглушку в ручке открывания двери: отвёрткой поддеваем её ближе к пищалке, а затем сдвигаем в ту же сторону. После этого снизу откручиваем ещё два самореза под головку 7.
Затем аккуратно снимаем карту двери.

и отклееваем мембрану, и снимаем фишку замка.

 На фишке замка видно где силовые провода, они толще по сечению.

Закрытие и открытие происходит по контактам 7 и 8 (сменой полярности).

Однако мультиметром измерить такой импульс практически невозможно — для этого нужен либо стрелочный прибор, либо осциллограф. Конечно, ничего из этого под рукой не оказалось.

На разъёме неисправной двери на этих контактах не было никаких сигналов, что уже натолкнуло на мысль, что сам замок исправен. Пришлось смастерить простой индикатор: два светодиода, включённые встречно через резистор 1 кОм.

Затем нашёл схему Lock Door. По схеме было видно, что в состоянии покоя оба реле подключены к массе, поэтому на обоих контактах относительно массы должно быть бесконечное сопротивление. Прозвонил оба контакта: на одном — бесконечность, а на втором — тишина.

И так все стало на свои места. Снял резиновую гофру между задними и дверями, и увидел переломаный провод.

Зачистил, спаял, заизолировал. И собрал все в обратном порядке.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання