Заміна лівої подушки двигуна (подушки КПП)

Всім привіт.

Давненько мучав скрип, який з'являвся при рушанні з місця з вивернутим кермом ліворуч.

З'явиться зранку один раз на день і більше немає весь день.

Нещодавно ситуація трохи погіршилася і став з'являтися цей скрип все частіше.

Ходову перевіряв, стійки стабілізатора міняв - безрезультатно.

Днями, приділив увагу авто і заглянув під АКБ до подушки. Побачив тріщину в резині.

Зняв АКБ і його кронштейн і побачив з іншої сторони вже відверту тріщину.

Замовив нову подушку. Оригінал на серпень майже 7к грн. Тому взяв FEBI за 3200грн наступного дня.

Процедура приблизно така:

Знімаємо захист (у мене рідний пластиковий).

Штатним домкратом піддомкрачуємо КПП (я підставляв ближче до двигуна).

Знімаємо АКБ (головка 10 і 13).

Знімаємо майданчик АКБ три болти (головка 13).

Знімаємо невеличкий чорний кутик-кронштейн (головка 13). Я так і не зрозумів навіщо він треба Кріпиться до стакана і до подушки. 

Трохи відпускаємо центральний болт подушки обертів на 5 (головка E20).

Домкратимо КПП до моменту поки шайба центрального болта не звільниться від навантаження. Це буде означати, що КПП вже стоїть на домкраті.

Відкручуємо повністю центральний болт.

Відкручуємо два верхні болти подушки (головка E20).

Трохи опускаємо КПП на домкраті, щоб дістатися до бокових болтів подушки.

Відкручуємо два бокових болти подушки (головка E16).

Знімаємо подушку.

Встановлюємо в обратному порядку.

Стара порвана подушка.

Порівняння старої і нової.

Фото старої з різних сторін.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26