Компрессор кондиционера, рейка, мотор подъёмника.

После реанимации пробы первым делом поехал на восстановление кондиционера (это было примерно два года назад)
Как показала диагностика навернулся сальник на компрессоре и с его травил фреон.
Решил заехать на ремонт и заправку на один из (как бы ) крутых сервисов Генстар, они давно на рынке не раз у их делал генераторы и стартеры (но на старом офисе), а тут открылся новый и не далеко от дома. По старой практике поехал к тем кому доверяю и как бы уже и рядом .
Все сделали, взяли с меня за ремонт 1300 грн и заправка 600 из минусов он дул холодным лишь после 2500 оборотов. Поездил я с кондиционером примерно пол года (до зимы ) по началу работал хорошо, но затем периодично (непонятно как ) стал отключатся и включатся .Ну я подумал что это его нормальная работа, зимой пару раз включал (да бы прогнать систему для профилактики) пришла весна, а за ею и лето .И тут мы с женой решили съездить в Одессу к друзьям . Выехал на трассу, выставил крейсерскую скорость в 140 и поехал . По дороге что то начал барахлить кондиционер и переставал очень часто работать .Было решено отключить его и ехать на открытых окнах . После, примерно, 100км получил по днищу непонятный удар (как будто булыжник вклипался мне в днище ) За рулём ехал внимательно, дорога была чистая, на всякий случай переспросил жену может она что то заметила чего я не заметил, но ответ был отрицательным. Вниманию я больше этому не придал . После поездки и некоторого времени катания меня начало напрегать что кондиционер перестал включатся вообще .Решился я снова его реанимировать полез туда и что же я увидел ?
А ровным счетом ничего, вернее ничего чем бы включался компрессор .
Как оказалось эти горе ремонтники не прикрутили мне шкив электромагнита и тот стук по днищу пол года назад был именно он, а не моя мнимая невнимательность . Предъявить за это время уже не кому по этому решил искать новый компрессор (со старым решил уже не играться)
Взял почти новый с 6тёрки (на разборке сказали подходит) привез, давай ставить, а шкив мало того что меньше так ищё и центр сдвинут . Положив два компрессора рядом нашлось решение перекрутить старый шкив, все замечательно подошло и в старый шкив стал электромагнит с нового (хотя он и меньше размером)
После установки и заправки работает по сей день без глюков и сбоев, выходной поток воздуха на максимуме стал 9 градусов, на пред идущем ниже 20 не опускался, заправлял на этот раз уже на Автосамите ЛТД

Подъемник правой двери.
Сдавал я мотор на перемотку, помогло но не надолго через пол года снова он плохо стал подымать и в очередной раз сгорела обмотка.
В этот же день ко мне в ремонт заехала Camry 20 моего знакомого с такой же проблемой, разобрав её я увидел свой новый мотор на подёмник, как оказалось он идентичен нашему пробовскому, цена на разборке 200 грн, а не так как за мазду от 500 и форд от 1000
Так же решил исправить медленное подымание окна, сделав простые замеры было вычислено что с водительской стороны управляется пассажирский подъёмник хуже чем кнопкой пассажира .Причина в том что пассажирская кнопка при управлении стеклом имеет прямое питание, АккумЗажиганиеПредохранителькнопка мотор . А с водительской очень длинная цепочка выходит, АккумЗажиганиеПредохранительКнопка водителя много метров проводки с соединениями кнопка пассажирамотор .
Было решено поставить реле управления в пассажирской двери да бы убрать потерю тока что и кардинально спасло ситуацию и теперь стёкла просто летают вверх и в низ

Рулевая рейка
Сделав капитальный ремонт рейки остался не довольным, через 5-10 тыс стук и люфт снова появился, решил психонуть и взять новую рейку, год прошёл полёт нормальный ))))
Иногда мне кажется что скоро на пробе не останется не единой старой запчасти)