Ремонт блока TMS

Всех приветствую! 
Сегодня расскажу о том, как важно вовремя устранять мелкие косяки, чтобы не тратить потом время, нервы и ресурсы. 
Зимой периодически после мойки появлялась ошибка по фарам, а точнее по левой - классический набор. 

Однако, после того как машина постоит, просохнет - все пропадало. В виду того что были дикие морозы в этом году, все никак не хотелось лезть туда к фаре (а надо бы!), списывал все на просто глюки без последствий. Машина в основном стояла весной , а если и выезжала , то ошибок после мойки не было. И вот лето, пора когда намываться надо каждые три дня , решаю сполоснуться перед поездкой и снова вылезает заветная тройка по левой фаре. Ну думаю, сейчас все просохнет и уйдет как всегда. А нет. Не ушло в этот раз. 
Ну что ж , все симптомы говорят о блоке , решаю достать и посмотреть его визуально хотя бы. Есть несколько вариантов добраться до него - скинуть бампер и достать фару , скину т подкрылок вместе с колесом и добраться и последний с вывернутыми колесами измазавшись весь и согнув все пальцы таки открутить крайний торкс. Ну что ж, последний вариант выглядит более менее нормальным - по нему и следуем.

Скидываю заглушку и мне в руки сразу падает крышка , которая используется для замены лампочки ! Вот тут то я и понял в чем была причина и откуда текла вода внутрь , а открыл бы еще зимой , потратив 5 минут - вообще бы не знал как выглядит этот блок. 
Что ж откручиваю блок , достать можно под таким углом. 

И вижу вполне закономерную картину. 

Почистил Contact cleaner’ом - результата ноль, левая фара не горит , только ближний свет , глазок , поворотника и адаптива нет. 

Да уж, смотрю цены на блоки , радости мало в этих цифрах. Китайские также стоят от 100 евро плюс, но по ним не будет работать адаптив , надо вырезать его из комплектации и тогда ошибок не будет. 
Решаю найти кто же занимается такими делами. Нашел. Привез им блок, день работы , перепаяли ножки отгнившие и еще что-то, не могу вспомнить точно. И чудо ! Все заработало, правда пришлось снова сделать инициализацию фары, только после этого все ошибки ушли и всё засветилось и задвигалось, самое главное адаптив остался в работе. 

Сразу после этих действий подзарядил аккум, использую зарядное Bosch C40 Li , очень полезная штука в хозяйстве , периодическая зарядка никогда не была вредна, идет в удобном чехле 😁

А для самых крайних случаев , как этой зимой использовал Baseus Super Energy Pro car Jump starter , также считаю должна быть такая штука и друзей выручить и самому лишней не будет.  

Для информации - чтобы снять блок нужна обычная отвертка крестовая для лючка , а для блока TMS торкс Т15, также для нормального доступа использовал угловой бито держатель, потому что крайний болт очень неудобно расположен. 

Всех благ и хороших дорог ! 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання