Три года спустя ;)

И так за три года конструктор для взрослых был собран.
На авто не осталось не единой деталии без внимания которую бы не дефектовали, все что требовало ремонта или замены — было отремонтировано или заменено .
Поменял цепь, успокоители, маслонасос, ваносы, гидроблок, электропомпу, термостат, всю ходовую (от слова полностю) тормозные диски, супорта, отреставрировали диски, поменял топливную, насос/колбы, фильтра … одним словом нужно перечислять весь автомобиль подетально)))) А это долго, по этому не буду Вас этим грузить )
И последней завершающей изюминкой это был полный перекрас автомобиля (кроме подкапотного пространства, внутрянки и проёмов) .
Конечным результатом очень доволен, расход топлива упал очень значительно (при динамической езде в городе расход не достигает 11 л, по трассе до 8ми, замеры на диностенде показали что все 272 лс еще живы и готовы тянуть повозку), как не странно но после замены гидроблока максимальная скорость 247 км/ч (где ее что то останавливало ) сдвинулась до 273 км/ч . Ну а масло как НЕ ЖРАЛА тик и НЕ ЖРЁТ. От замены до замены уходит максимум грамм 200, что не может радовать, пробег на нынешнее время уже 230тыс . Двигатель все так же сухой )) да же если авто стоит неделю /две на одном месте — асфальт под ним остаётся сухим и без пятин)))
По этому со словами BMW — га_но согласится не могу, так как за это время она меня не разу не подвела и не вынесла мозг.
А мозги BMW выносят наверное тем людям которые не беспокоятся о здоровье своего железного коня и пускают всё на самотёк, что в конечном результате приносит головную боль и кучу негатива .

Так что если требуется замена левой стоички стаба — то лутчше сразу же менять и правую в комплексе ну и не забыть глянуть или так же заменить втулки стаба ;)
Это я к тому что незначительная поломка какой могут автомобилисты пренебрегать в дальнейшем может за собой потянуть и остальные элементы.

Всем удачи и ровных дорог )