Перша діагностика і швидкий ремонт ходової і підготовка до наступного ремонту.

Всім привіт. 😀
Так як машина не нова то звичайно ж необхідно підтягнути стан ходової.

Я людина яка все життя провожу в автобізнесі, тому при покупці авто я навіть не піднімав машину на підйомнику, не читав жодною діагностикою, тільки тестова поїздка - бо в цій машині обʼєктивно немає якихось вузлів чи агрегатів які б потенційно могли б коштувати дорого чи варті якоїсь значної уваги, та і мій досвід та жопомер каже шо все гуд в цілому.

Тому після покупки через пару тижнів вирішив глянути шо там можна зробити.

Діагностка виявила стандартні болячки для цього авто:

• 
  Сайлентблоки передніх важелів - задні. Регулярно виходять з ладу -  взагалі в ходовій типу МакФерсон - це найбільш слабке місце у будь якому авто. По записам попереднього власника стояли Lemferder 21113 (якшо рінше, ше років 5-7 назад цей артикул вироблявся на заводі в Чехії, то зараз виробництво цього артикула перешло в Бразилію, нажаль  якість там зовсім інша) - пройшли вони близько 28к - шо є більш менше нормально, але могли б пройти більше якшо поставити підсилені. Тому купляємо підсилені вони ж цільнилиті Сайлентблоки від Ауді тт, факично я забрав останні в Україні, того самого Lemferder 35787  (Made in Slovakia,  зачасту ОЕМ завод)  - які на сьогодншній день  не випускають, а заміна на номер Lemferder  27132   -  які хоч і  цільнолиті але нову таки завод Бразилія,  продукція якого трошки гірша.
  
  

  

  Зліва сайлентблок майже повністю відслоївся від обойми
  
  

  

  Новий на місці. Доречі не зважачи на те шо він цільнолитий, він має мітки направлення для правильної запресовки
  
  
• Ущільнюючі кільця вентиляції картерних газів - 100% болячка 1.4/1.6 16 клапанних двигунів всіх вагів. Судячи по всьому я перший хто їх міняє. В комплекті по Elring 045390 -  комплект з 2 шт. Також обовʼязково щоб вимимити старі сліди - пару балонів очисника - без нього ніяк. У мене на складі завжди в нявності виробники К2  та  Kraft -  по ціні не дорогі, по якості хороші.
  

  

  
  
  

  

  
  
• Втулки стабілізатора - виглядали так шо наче вони нічого не тримали , це не дивно бо стояли ще оригінал 11 року )) замінив на BCguma  BC0222 - коштують страшних коштів, якість мене задовольняє і з досвіду клієнтів ходять на рівні іменитих брендів.
  
  

  

  
  
  
  
• Пильовик шрус зовнішній правий. Взагалі сам по собі пильник був наче цілий, злетів тільки хомут - але з праактики ремонту вага - вирішив замінити пильник з хомутами, скажімо так - профілактично. Вибір пав на GKN/Spidan 21588 - OEM  виробник, якісь і матеріал ідентичний оригінальному. Ходять найкраще з усіх, сідають на посадкове місце -   максимально ідеально.
  

  

  
  
  
  Далі по діагностиці виявили (але я і сам бачив) шо задні диски досить сильно в корозії, також паправляйки суппортів підскисші + задній лівий супорт підклинювало ручне гальмо... Тому тут я зробив паузу і вирішив грунтовно прийти до ремонту задніх гальм. Про це буде пізніше, для затравки фото від Гуру порошкового фарбування Серьога

Якшо цікавлять  будь-які запчастини, рідини та інші деталі для авто - не зволікайте, звертайтесь. Гарантуємо чесні ціни,  професійний підхід та величезний ассортимент!


Нещодавний пост на DriverTop про те які запчастини зараз у тренді і шо купують наші клієнти )

Знайти нас   через посилання  в шапці,  @AlexAlexParts  👈  і  в телеграм або  0931693643 WhatsApp/VIber.

До зустрічі! ✋


"Всі деталі -  важливі"

Відгук про компанію «Alex Auto Parts»

Не задоволений послугами :(

Схожі записи

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання