Вирішив я поставити розпорку. Не те щоби жорсткості бракувало, але при їзді по нерівному асфальту так спокійніше. В наявності в Україні за адекватною ціною, була розпорка Swagier польського виробництва за 90 доларів. Показую як я її ставив.
Знімаємо корпус фільтра салону і кришки електронних блоків і АБС
Знімаємо передню частину підвіконника, його тримають 2 болтики на 8
Заводські розпорки заважають доступу до болтів верхніх опор амортизаторів. Беремо головку Е14 і відкручуємо заводські розпорки від стаканів, тоді провертаємо пластикову заглушку по центру підвіконника і знаходимо центральний болт розпорок. Він на головку Е18. Не відкручуємо, тільки ослаблюємо
Тепер ми можемо відвести заводські розпорки трохи в сторону. Очищуємо прилягаючу поверхню стаканів від бруду. Відкручуємо два болти з кожного стакана і ставимо нашу нову розпорку. Ставати з першого разу вона не хотіла, довелося ослабляти шарнірні з'єднання, щоб запхати її як треба. Кріпимо за допомогою болтів з комплекту. На всякий випадок прилягаючу поверхню розпорки змастив перед встановленням гідрофобною змазкою. Момент затяжки верхніх опор до стакана 34 Нм
Вертаємо заводські розпорки на їх законне місце, затягуємо і складаємо все до купи. Наперед прошу вибачення за срач під капотом. Не мав часу прибирати, і моя сторінка не про детейлінг
Стосовно розпорки. Як бачите, вона абсолютно не заважає заливати масло, але я його заливаю лише на ТО, а от масляний фільтр тепер буде міняти складніше, бо треба зняти декоративну кришку, а розпорка над нею. Поляки дбайливо залишили кілька подряпин на розпорці, але вже фіг з ним.