Клапани DV та КВКГ😵‍💫 + заміна мастила в двигуні

Все почалось із того що машина перестала їхати як треба. Тільки на високих обертах була потрібна потужність. Також мене бентежило те що, коли іде розгін є дуже сильне шипіння від турбіни. Не повинно так бути! Там у мене стоїть проставка а-ля «blow off». Але ж вона пшикає коли є великий тиск. А не завжди коли натискаєш педаль газу. 

Тому зразу я поліз дивитись цей вузол. І такі воно там було проблемне😵‍💫Зняв штатний клапан і з нього вивалилась порвана мембрана 

Зрозуміло що цей клапан під заміну. Але ж нового у мене із собою немає. Тому зібрав як є і замовив на авто.про новий клапан. 
PIERBURG-701830130 - код

Ось і була в чому проблема, чому машина перестала їхати як потрібно. Турба дула мимо каси.

Також перевіряв показники датчиків через VCDS. Фотографував показники і «згодовував» їх чату GPT, щоб він потім проаналізував різницю до та після. Коли вже був встановлений назад пошкоджений клапан, вилізла помилка 

Памʼятаю коли робили турбіну мені, казали що клапан КВКГ  краще теж замінити у майбутньому. На те вказували показники паливної коррекції. Тому і його замовив. Febi46518 - код запчастини. 

Першим приїхав КВКГ - тому його міняємо зразу.

 
Нічого складного у заміні немає, просто відкручуємо пару торксів і знімаємо швидко-зʼємні патрубки. 

Старий клапан видно давно вже страждає і хоче на покій

Промив всі місця карбклінером і патрубки теж. Поставив новий КВКГ

Трошки натер підкапотку

По ідеї зайві масляні пари вже не будуть попадати в турбіну. Будемо тестувати 👍

Далі по черзі була заміна мастила в двигуні. Думав сам робити, але вирішив просто заїхати на сервіс по дорозі та й замінити. На цей раз придбав масло 

Castrol GTX 5W-40 та фільтр Bosch 1457429243

Фіксую пробіг після заміни масла 

274387км

Через пару днів все таки приїхав до мене новий клапан скидання зайвого тиску.

Заганяю машину і ліземо під неї 🙂

Вже трошки на опиті, тому зняття старого не зайняло стільки часу як раніше😀 + електро інструмент із різними гнучкими подовжувачами реально спрощують роботу 💪🏻

Тут на фото можемо побачити різницю, старий і новий. До речі новий вже зроблений краще і там немає тієї резинової мембрани 

Збираю все разом(клапан+проставка) і ставимо все на свої місця 

Все готово, можна перевірити. Погазував - все ок. Зайвих звуків немає, пшикає як потрібно коли є скидання зайвого тиску. У ходу теж стало краще, немає того затупу який зʼявився раніше коли була пошкоджена мембрана. Бо для турбо двигунів це дуже

важливо. Все повинно бути герметично. 
Після цього всього, теж зробив тест різних датчиків, по різним групам - дав порівняти чату і він вивів гарну картину. 

Після заміни КВКГ зараз я бачу:

✅ відмінні паливні корекції;

✅ відсутність пропусків запалювання; 

✅ рівний холостий хід;

✅ за цими даними немає ознак підсмоктування повітря;

✅ система управління сумішшю працює коректно.

Ціна питання 4520 UAH, Пробіг 274387 км.