Hyundai Tucson (JM) (Тушкан)

Секс з сумішшю

Вітаю шановне панство. Можливо хто стикався. Є проблема по корекціям та tucson 2.7 2005. Підозрюю тиск в паливній рампі, бо недавно міняв фільтр і старі ущільнювачі які стоять в модулі насоса


Корекції по обом головам

Корекції по обом головам


з зародження Всесвіту багато надії не вселяють. Сама машинка їде, особливо питань до неї немає, але довготривалі корекції в майже 15% по обом головам трохи непокоять. Впускний колектор відреставрований, форсунки нові, вакуумні шланги теж нові, тому підсос ставлю на 2 місце. Плюс при вмиканні запалювання і простої приблизно 3 хвилини тиск палива зникає і машина не заведеться поки заново не качне насос

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
#hyundai
Пробіг 266600 км.
Опубліковано: 10 липня 20:34
14 0 0
Наступний запис
Дальняк

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Hyundai Accent (3G)
Підкажіть будь ласка що це за програма діагностики і як знайти цей параметр?
10 липня 21:28
Автор Я їжджу на Hyundai Tucson (JM)
VBas
Підкажіть будь ласка що це за програма діагностики і як знайти цей параметр?
VBas, Carscanner pro + elm 327 безпосередньо сканер. Виставляється у вкладці "панель приборів", там же і тип відображення ставите. Я вибрав 4 плитки, по обом блокам короткі і довгі корекції
1
10 липня 22:39
Я їжджу на Mercedes-Benz E-class Coupe (C124)
|| при вмиканні запалювання і простої приблизно 3 хвилини тиск палива зникає і машина не заведеться поки заново не качне насос

Можна поміняти регулятор тиску, це, як правило, перший підозрюваний в такій ситуації.
10 липня 20:46
Я їжджу на Mercedes-Benz E-class Coupe (C124)
SaintSS
ROst.ADventure, ставив новий 2 місяці тому
SaintSS,
До речі, а це прямо зараз теж таке відбувається, коли похолодало?
Бо в спеку позаминулого тижня в мене декілька разів глючило двигун.
Приїхав на емма, 27-го червня, простояв машин декілька годин під сонцем, борт комп'ютер показував майже 40. І не завівся з двох спроб, аж при третій втиснув педаль, і запустився. Для мерседеса це диво дивне, бо М104 заводиться з-пів оберту завжди, навіть після піврічного простою.
Потім, наступного дня, знову було раз подібне. Коли на гарячу дати постояти машині пару годин, а потім заводитись.

Вже теж думав замовляти новий регулятор, бо дуже на нього схоже, але з того часу похолодало, і проблем більше не виникало.
Тепер думаю, може то гаряче повітря збиралось на впуску, і поки його не просмокче, суміш неправильна...
11 липня 00:32
Автор Я їжджу на Hyundai Tucson (JM)
ROst.ADventure
SaintSS, До речі, а це прямо зараз теж таке відбувається, коли похолодало?Бо в спеку позаминулого тижня в мене декілька разів глючило двигун. Приїхав на емма, 27-го червня, простояв машин декілька годин під сонцем, борт комп'ютер показував майже 40. І не завівся з двох спроб, аж при третій втиснув педаль, і запустився. Для мерседеса це диво дивне, бо М104 заводиться з-пів оберту завжди, навіть після піврічного простою.Потім, наступного дня, знову було раз подібне. Коли на гарячу дати постояти машині пару годин, а потім заводитись.Вже теж думав замовляти новий регулятор, бо дуже на нього схоже, але з того часу похолодало, і проблем більше не виникало.Тепер думаю, може то гаряче повітря збиралось на впуску, і поки його не просмокче, суміш неправильна...
ROst.ADventure, проблема старту на гарячу в мене була до заміни форсунок. 2 не тримали тиск і лили. Але там запах бензину з вихлопних буде бо суміш багатитиме
11 липня 09:52
Я їжджу на Mercedes-Benz E-class Coupe (C124)
el.Shurup
ROst.ADventure, А чому саме він, а не форсунки?
el.Shurup, В дописі вказано, що форсунки нові + двигун нормально себе веде.
Також паливні корекції в + означають збіднену суміш і що мізкам доводиться доливати. Таке буває при підсосі повітря найчастіше. Якщо би форсунки лили, була б перезбагачена суміш.
11 липня 00:21
Я їжджу на Lexus RX (2G), FIAT Tipo
Вітання, раджу спочатку димогенератором перевірити, також можна глянути до маф датчика, почистити його спиртом зі шприца акуратно (пхати ватні палички не можна), або заміна
Якщо не допоможе тоді вже тиск міряти, може насос вже всьо
10 липня 20:45
Автор Я їжджу на Hyundai Tucson (JM)
skorofff
Вітання, раджу спочатку димогенератором перевірити, також можна глянути до маф датчика, почистити його спиртом зі шприца акуратно (пхати ватні палички не можна), або замінаЯкщо не допоможе тоді вже тиск міряти, може насос вже всьо
skorofff, насос теж 2 місяці тому мінявся. Другий раз міняв чисто фільтр, заправився на ноунейм заправці і отримав дрібний пісок в форсунках, тому довелося мити бак і заміну фільтра робити, разом з заміною сіточки грубої очистки
10 липня 20:51
Я їжджу на Lexus RX (2G), FIAT Tipo
SaintSS
skorofff, насос теж 2 місяці тому мінявся. Другий раз міняв чисто фільтр, заправився на ноунейм заправці і отримав дрібний пісок в форсунках, тому довелося мити бак і заміну фільтра робити, разом з заміною сіточки грубої очистки
SaintSS, багато чого може бути, зараз саме основне подивитись до підсосу димогенератором, поміряти тиск, і глянути на датчик маф, тоді може картина вимальовуватись
10 липня 20:59
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
skorofff
Вітання, раджу спочатку димогенератором перевірити, також можна глянути до маф датчика, почистити його спиртом зі шприца акуратно (пхати ватні палички не можна), або замінаЯкщо не допоможе тоді вже тиск міряти, може насос вже всьо
skorofff, Те, що покаже димогенератор, буде чутно і так на слух - воно свистітиме.
А маленький непомітний підсос практично не впливає на роботу двигуна.
І, шановні, не забувайте, що подібні показники довгострокової корекції не значать буквально, що суміш не в нормі - вона в нормі.
Ці показники показують те, наскільки було потрібно "напрягтись" ЕБУ, щоб привести суміш в норму, з врахуванням порушень в роботі системи.
А от коли ЕБУ упреться в межі своїх можливостей по регулюваню, тоді суміш дійсно буде не в нормі.
Тоді з'явиться чек і разом з ним Р0171/Р0174 або Р0172/Р0175
11 липня 00:19