Всім привіт)
Сьогодні мова піде про особливості дивних рішень концерну PSA і їх вирішення. Якось я замітив що інколи (при незрозумілих причинах) спереду щось глухо постукує, то є то нема, одним словом - задовбувало. Перемацав все но так і нічого не знайшов і тут буквально пару днів назад наткнувся на статтю де в людини були похожі симптоми, почав розбиратися і найшов причину!
В деяких моделях Пежо попереду є так звані лижі (незнаю як правильно назвати) які кріпляться до переднього підрамника через дивні сайлентблоки і тримають передню губу і захист двигуна та блок радіаторів.
Подьоргавши їх в районі кріплення до підрамника через сайлент блоки я був дуже здивований - люфт дуже великий і це я просто рукою пошатав.
Розбираємо!
Щоб зняти ті нещасні лижі треба
Маємо таку картину

Як видно ніякої нормальної «плотної» посадки там нема, все ржаве( вирішив робити як це зробили пару людей, через сайлент блоки ресори УАЗ
Взяв поліуретанові. Тепер їх треба підігнати! Вкоротити по довжині до +- 24мм і збільшити отвір на 23мм
Заходить з натягом і це добре)))
Зачищаю пару очагів іржі і фарбую в 2 шари чорною фарбою
Тепер починаємо все збирати в зворотньому порядку, вставляємо наші чудо сайлентблоки в підрамник) та трохи змазуємо (рідке мило наше все) щоб впихнути ті лижі!
Ааааа ще прикол, б.я геніальне рішення, щоб поміняти сайлентблоки в передніх ричагах треба буде ті лижі знімати так як доступа до болта нема щоб його відкрутити! Передивився всі сайленти щоб більше сюди не лізти - всі цілі … хух вже легше)
Коли все зберемо то маємо таку картину.
Вставилося дуже туго - трохи намучився, але результат порадував, мертво стоїть на своєму місці!
Тепер ще маленьке рішення по кріпленню захисту двигуна і передньої губи, рано чи пізно ці пластикові вушка відломаються і прижати губу буде неможливо.
Вирішив це питання наступним чином, взяв лист алюмінію 5мм і вирізав такі вставочки)
І тепер все чітко гарно зажимаєиься)
Всім дякую за увагу)
1
1
1
1