Огляд після купівлі

Після продажу гольфа дуже хотілось пересісти на щось потужніше та обовʼязково на автоматі, не те що я не вмію їздити на механіці, я поїду на будь якому авто, просто вже хотілось виключно комфорту. Тож в моїх пошуках були в основному а4 b8, b7 пасати, та трохи гольфів. Але життя певним чином змінилось, та умови пошуку також, і я якимось чином натрапив на цей непоганий по стану пасат, який після пригону з Німеччини був в одних руках та обслуговувався на офіційному сервісі фольцваген. Відповідно всі папери, прозора історія, нефарбований кузов та незачуханий салон (хоч і не шкіра з алькантарою) переважили моє бажання звертати увагу на авто з кращою комплектацією, але з пробігом за 330+км. 

Ще в багажнику знайшовся штатний оригінальний органайзер з комплектом антипроколу та компресора (який я одразу планую замінити на докатку), та велосипедний фаркоп: чому велосипедний, бо немає я так розумію розетки для підключення проводки причепу. 
Також одразу почав вивчати питання appconnect та виявив, що минулі власники зажали кошти щоб активувати карплей, тож доведеться це робити мені. 

Я вже начитався купу інформації хто і як це робить, але є немалий шанс зробити з магнітоли цеглу, тож поки не наважуюсь прошивати самостійно, можливо знайду когось за адекватні кошти.

Також одразу пхотів підключити реєстратор, але в той кабель який залишився від минулого власника це одразу зробити не вдалося, довелось замовляти перехідник міні на мікро юсб і тоді вже все запрацювало (було лінь підключати і тягнути проводку знову). Це вже третє авто яке змінює цей реєстратор, я ним абсолютно повністю задоволений, можливо колись заміню на версію з задньою камерою. 

В цілому поки це все, в майбутньому хотілось би розблокувати карплей, зробити глибоку хімчистку салону та встановити колеса хоча б 19 діаметру, тому що 90% вигляду авто це саме колеса. Дякую всім за увагу, тихого неба. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання