ТО-120 000 км. Suzuki SX4 New 1.6 4×4 (M16A). Перша заміна оливи в роздатці та задньому диференціалі

Ось і настав черговий етап обслуговування мого Suzuki SX4 New 1.6 4×4. На одометрі вже 119 959 км, тож вирішив не обмежуватися стандартною заміною моторної оливи та фільтрів, а вперше обслужити трансмісію — роздатку та задній диференціал.

Як і попередні рази, ТО проводив на СТО DRIVE. Роботою майстра повністю задоволений.

Що було замінено

 Моторна олива:

• Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

 Фільтри:

• масляний — MANN W610/1
• салонний — MANN CU22023
• повітряний — оригінальний Suzuki

 Вперше замінено оливу:

• у роздатці
• у задньому диференціалі

Для обох агрегатів використав:

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90

Саме цю оливу обрав після вивчення рекомендацій та відгуків - повністю синтетична, з хорошими характеристиками для гіпоїдних передач та повного приводу.

Що показав злив оливи?

Було цікаво подивитися на стан заводської оливи після майже 120 тисяч кілометрів.

У задньому диференціалі олива виявилася досить чистою. Видно, що агрегат працює у відносно комфортних умовах.

У роздатці вона була вже помітно мутнішою, хоча нічого критичного чи насторожуючого не було. Думаю, що заміна саме на цьому пробігу була дуже доречною.

Цікавий момент із заправним об'ємом

В офіційній інформації часто можна зустріти цифру близько 700 мл.

Але фактично після правильної заправки в кожен агрегат увійшло приблизно по 900 мл.

Тому цікаво почути досвід інших власників SX4/New Vitara 4×4:

Скільки оливи входило у вас? І як часто ви її змінюєте?

Огляд днища

Поки автомобіль був на підйомнику, уважно оглянув днище.

Загалом стан автомобіля хороший, але вже починає турбувати поверхнева корозія на деяких задніх елементах підвіски та кріпленнях. Для восьмирічного автомобіля це ще не критично, але запускати процес не хочеться.

Тому серйозно задумався над якісною антикорозійною обробкою днища. Думаю, зараз саме той момент, коли це ще має сенс і допоможе надовго зберегти кузов та підвіску.

Якщо хтось уже робив антикор своєму SX4 - цікаво почути, чим обробляли та який результат через кілька років.

Вартість

Робота майстра разом із заміною всіх олив обійшлася всього 1500 грн.

Вважаю, що це дуже адекватна ціна. На офіційному сервісі така процедура, швидше за все, коштувала б у кілька разів дорожче.

Вартість олив та фільтрів – 5 713 грн. Дещо зросла вартість олив у порівнянні з минулим ТО.

Попереду - спостерігаємо за станом трансмісії після свіжої оливи та, ймовірно, найближчим часом зроблю антикорозійну обробку днища.

А як часто ви міняєте оливу в роздатці та задньому диференціалі? На якому пробігу робили це вперше? Буде цікаво порівняти досвід інших власників SX4.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання