air leak. датчик тиску газу

в общем після того як машина постояла тиждень на парковці в белграді шось дивне почало творитись з газом - оберти падали до 300, потім підпригували назад, потім знову падали і так постійно. ну переключив на бенз і поїхав собі. Заїхав на газове сто уже в румунії - чувак підключився компуктером і дивиться - тиск 3бари - каже буть такого не може. відразу поміняли датчик тиску і проблема вирішена. мужик довше оформляв фактуру ніж ремонтував газік. ціна питання - 290лей = 2850грн

паралельно з цим після 150км+- в жару +38 щось дивне почало творитись з мотором - по дефоту оберти плавали від 1500 до 2500. при короткому натисканні на педаль оберти зависали десь на 3-3.5 на секунд 5, потім повільно повзли назад до своїх "холостих" 2к. скидав клєму на 3-5 днів - нічого не помогло.
в общем коли їхав вже від газовщика на інший сервіс так взагалі все погано стало - на приборці engine mulfunction, чек і обмеження педалі газу до 2к обертів - по факту машина ледь їхала. на щастя до сервіса лишалось 500м то якось доповз)) donat service, Cluj-Napoca, Romania
мужик прийшов, поколупав руками і витягнув одну вакумну трубку (йде від мотора справа там де датчик температури і десь під дросель) 

і не поняв звідки тому не міг її назад прикрутить. впринципі не дивно - там хер доберешся. а тим більше мотор то гарячий і це ж літо - він швидко не остигає. лишив машину і пішов додому пішки - 9км))) норм
в общем вони розібрали, зняли впускний колєктор (з ним все норм), замінили прокладки

але найшли ще більший порваний патрубок і ще один такий же тонкий (ймовірно один з тонких могли колись криси погризти ще в києві :/ )

схоже старі патрубки не пережили спеки в 38 градусів
такий от air leak. добре що не дросель.
також казали що машини з газом не ремонтують, але от мені поремонтували, я не возмущався)
виставили фактуру на 1492 лея (14800 грн) - це з запчастинами. думав багато, але claude каже що навпаки дешево. ну ок, впринципі там знімання того впускного це той ще гемор - багато часу на роботу.

коли забрав то через 5хв їзди почала глохнути на холостих. припустив що дросельна заслонка відкалібрувалась на холостих неправильно, зупинився, скинув клєму, 2хв почекав, накинув назад і поїхав - все норм було. коли доїхав - підключився телефоном, глянув - оберти 790-800 на холостих. трошки по іншому відчувається їзда на низьких обертах.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання