Враження від MINI Cooper S

Екстер’єр. Любительська фанова машина, на яку завжди приємно дивитись, принаймні мені. Особливо, коли це канонічна 3 дверна версія без штучного розтягування.

Окремо додає шарму прикольний спек з дуже світлого сріблястого металіку у поєднанні з глянцевим шедоу-лайном.

Ходові якості. 2 літровий мотор B46C має 189 hp та 207Nm, який працює в парі з роботом Aisin з двома зчепленнями. Машина по паспорту їде 0 - 100 за 6,7 с. По відчуттях налаштована досить таки непогано тягнути з низів. Цікаво наскільки кардинально дурнуватою становиться в спорті, я такого не очікував.

Підвіска. Не жорстка, але відчутно пружна і збита. Абсолютно не має кренів, особливо якщо встановлені ранфлет шини. Їхати досить комфортна, але очевидно, машина не любить погані дороги і всякі нерівності, в більшості через коротку базу. Також має помітно туге кермо, катати однією рукою, а тим більше паркуватись – це точно не про Міні.

Гальма. Реально великі тормозні диски, гальмів вистачає із запасом, навіть несподівано.

Інтер’єр. Десь так само як і екстер’єр – його можна або взагалі не сприймати, або пильно любити. Купа прикольних, цікавих, геть ні на шо не схожих елементів. Виконання салону зі шкіри з прострочкою значно додає шарму.

Шумоізоляція. Достатньо непогано, основна проблема – це шум від колес, іншого нічого не помічав. Можливо варто купити якісь дорогі топові тихі шини, а можливо варто на це забити)

Крісла. Дуже дуже зручні опційні спортивні сидіння з крутою боковою підтримкою, проїхав було 950 км за один стрибок, і не відчув жодного дискомфорту. Але бувають лише механічними.

Матеріали. Все на гарному рівні, зауваження лише до дешевого пластику позаду, але в цій машини в принципі там мало хто коли буває.

Музика harman/kardon. Грає добре, але не так щоб якось надзвичайно. Вважаю що Харман це прям мінімум, але він трапляється досить рідко. По суті, одна з причин чому я так довго полював саме на цього Мініка.

MINI iDrive 6. По суті в чомусь схожа на CIC, але явно свіжіша, і має свій унікальний дизайн.

Панель приладів. Несподіване гібридне рішення, незрозуміло чого не звичайний ЖК екран. Тахометр з механічною стрілкою і нижньою підсвіткою секцій як в старих машинах, так само як і датчик палива. В середині окремий прямокутний ЖК дісплей. Не є поганою, але і не є чимось крутим – просто ОК.

Проекція. Працює як окремий екран, простіша за стандартну БМВ-шну. Таке собі, є та і є.

LED headlights – все добре, без питань.

Клімат. Супер простий, класичний та зрозумілий.  

Зручність. Назад можна посадити навіть дорослих, але очевидно що це по суті двомісна машина. По переду купа місця, машина взагалі не відчувається маленькою, хіба що короткою. Багажник невеликий, але має ще нижній рівень, куди влізло все барахло. Також є фіча збільшення його розміру за рахунок встановлення спинок в вертикальне положення. Складання також очевидно присутнє.

Висновки.

Купував наосліп, ніколи не їздив і навіть не сидів в Мініку, але машина абсолютно виправдала всі очікування і сподівання, останній час тільки на ній і ганяю)

Кому цікаво – відмінності що додали в рестайлі.

Ціна питання 26000 USD, Пробіг 33500 км.