— Обновление ПО рулевой рейки на Audi TT RS

Ездил на машине, но был недовольным от его управления рулем.

Обратился за помощью к yarik99

За что ему огромное спасибо за проделанную работу

За пару часов было выполнено :

— активировали TSC (Torque Steer Compensation) изменение настройки компенсации крутящего момента. Компенсация увода автомобиля в момент разгона;

— настроили на максимум DSR (Driving Steering Recommendation) помощь в рулевом управлении. Cистема использует характеристики электроусилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия (колейности и т.д.) или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление;

— активировали настроили на максимум XDS (Electronic Differential Lock) электронная система блокировки межколесного дифференциала, 
позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP. Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. XDS позволяет избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов;

— настроили на максимум BAS (Brake Assist System) асисстент экстренного торможения помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые мгновения экстренной остановки;

— активировали DCC (Adaptive Dynamic Chassis Control) адаптивная система регулирования ходовой части, позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (при ее наличии) адаптироваться под дорожные условия.

— настроили на ранее срабатывание при низких оборотах двигателя HHC (Hill Hold Control) асисстент удерживания авто на подъёме;

— активировали полное отключение системы курсой стабилизации авто ESC (ESP) (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя;

— Автомобиль приехал с ошибками по датчику угла поворота рулевого колеса G85, что влияло на корректную работу систем авто завязанных на него ABS ESP, рулевого управления, провели адаптацию и почистили ошибки;

— Обновили ПО рулевой рейки прошили параметрию Audi TT RS c изменяемым усилием на руле в зависимости от скорости движения;

— активировали стробоскоп перемигивание дальнего с ДХО;

— активировали Coming Home + меню в MFA работает через ПТФ ручное управление без датчика дождя;

— активировали меню в MFA место в баке в литрах
;

— активировали меню в MFA (TPMS) Косвенный контроль давления в шинах версия 2.0 показывает изменение давления в конкретном колесе;

— отключили дотирку капель
;

— обновили блок CAN Gateway и прошили ассистент распознавания усталости водителя MKE добавилось меню в MFA
;

— убрали контроль ВЧ динамиков в магнитоле для улучшения качества звучания.