Запись сто двадцать седьмая. Сезонно-традиционная )

Всем привет, друзья.
Давненько ничего не писал, да как-то глобально и нечего было писать, но вот немножко подкопил )

В начале зимы проверял я как-то уровень ОЖ и для небольшой доливки открутил пробку расширительного бачка. Она как-то предательски туго откручивалась, я аж подумал, что бачек говно и его повело, но сняв пробку я понял, что ошибся )

Это была пробка неоригинал, толи Миле, толи Феби уже не помню. Решил новую брать оригинал. Сказано — сделано.

Теперь у меня оригинальная пробка )
Ну а дальше меня постигла печаль с аккумулятором )

В одно чудесное утро автомобиль отказался сниматься с охраны и причина достаточно быстро стала очевидной — полный разряд АКБ.

На новую батарейку в преддверии праздников денег совсем не было, решил разжиться умной зарядкой и поэкспериментировать )
Купил Imax B6, или вероятнее всего его клон в пятом колене )
Аккумулятор в дом и на зарядку

Первые пару сутрк зарядка даже не включалась, но зарядное устройство даже на ХХ потихоньку начало поднимать напряжение на клеммах.

В итоге при 9.6В аккумулятор начал заряжаться, но очень малыми токами 0.1-0.4 А при напряжении сначала до 12.25В, а потом и до 14.8В. В итоге за 11 суток его мучений залезло в него до 50Ач, если верить заряднику, а напряжение на клеммах было 14В. Но радоваться я не спешил. Отключил зарядку и оставил аккум на 8 часов. Через это время напряжение на клеммах было 12.5В и вроде держалось на одном уровне.
Так и понес его в машину. Двигатель конечно запустился, но большого энтузиазма от стартера я не услышал ) В итоге через сутки двигатель все ещё запускался, а вот когда аккумулятор умрет окончательно посмотрим )

Ну и в добавок, близится ТО 37 и я закупил масло

Масляный фильтр

И самый простой фильтр салона

Вот такие новости у меня, всех с прошедшими праздниками! )