Ну что? Продолжим? :)

Езжу на машинке(на самом деле нет), читаю драйв, живу своей жизнью и тут БАЦ!

"Аяй-яй-яй! Как нехорошо!" подумал я и пошел делать чай. Ну а что? Если все сразу делать, то можно и устать! А эта машина у меня для отдыха :)
Ладно, назвался груздем — полезай в кузов. Да и спасибо, что не отписались :) Тем более событий с машиной произошло ОГОГО! А фотографий еще больше. Это Вам не в туалете щачло фотографировать, тут разнообразие сцен поярче будет :)
Начнем с простенького. Где-то прошлым летом я заметил, что у меня не горит левый габарит, а правый тусклый какой-то. Ну ладн, че ты как не родной, разберем-посмотрим. Ага, слезы потекли. Ну, поступим как стоматологи, будем насильно творить добро. Как оказалось, оба фонаря были доверху заполнены мутной жижей. И умудрялись еще светить при этом.

Окей, космич, уважаю. Промыли, просушили, лампы сменили, собрали. Свет просто красота, жаль продолжает плавить плафоны(но дальше я уже это пофиксил).
Дальше приближалась зима и нужо было провести хотя бы какое-то подобие ТО.

Было закуплено масло, антифриз, воздушный фильтр, переходник под маслянный вазофильтр и сам фильтр.
Первая покупка на Перова у *того самого крутого чувака, у которого есть любая деталь на москвич отличного качества по хорошей цене*. Разочарование номер один. Переходник под маслофильтр отливали из сплава аккумуляторного свинца с утащенными из школьной столовой ложками. Отливали, сцуко, в формочке из пляжного песка с бодуна в понедельник куча косоглазых китайцев страдающих ДЦП и болезнью Альцгеймера.
ИЧСХ, ни один канал под шпильки не был параллелен. Думал, счас приеду к друзьям на гараж посреди недели после работки, быстренько поставлю и поеду домой к полуночи. Ага! ЩАЗЗЗ! Разбежался. Несколько часов я как даун крутил этот переходник и играл в игру *какого лысого прокладки совпадают, а на шпильки не надевается?*. Ладно, победили эту беду с помощью сверла и дивных инструментов с ручками обмотанными разноцветной изолентой. Думаю все дело в ней, спасла, чертовка. Окей, нефть из мотора слил, она даже в холод не хотела показаться густой, возможно я увидел там окаменевшую доисторическую лысину Брежнева, но это не точно. Эту жуть даже отработкой назвать нельзя было и была она отправлена в утиль. Хорошо, масло свежее залил, фильтр поставил(возможно в другом порядке, но это неважно), один из патрубков системы охлаждения, перемотанный скотчем, заменил, новую(купленную за один бакс на олх) кастрюлю под мой карбюратор с новым фильтром из ашана за тот же сакральный бакс поставил, даже баллончиком дунули. Ух, теперь боХато смотрится, держитесь буржуины, будет мое ведро стоить стотыщмильенафф(совсем охренел, думает, что машина будет стоить дороже телефона). Ладно, антифриз залил(а то устал перед поездкой воду заливать, а после сливать, чтобы в пуцки не разоврало в мороз) и завел. Давление масла появилось и даже что-то показывает на прогретом моторе и тут БАЦ! Как уже 3 часа ночи? Поехал я спать…
А потом выпал снежок. Чувствуете чем пахнет? Чувствуете? Это москвичевод на машине в неизвестном тех.состоянии начинает чувствовать себя ниипацо дрифтером :) Ой, а кто же это?) конечно же гордый Йа!)
В общем вместо родного радиоприемника(который к слову, аккуратно снят и вместе с пепельничкой и корпусом сложен в кладовке до лучших времен) был вхерачен дисковый мафон(не, ну а что? бесплатно же!), на диск записана всякая фигня, друзья собраны на заднем диване, а значит можно ехать на ночную парковку Дарынка. В общем, весело, здорово, педальку нажал — жопу в занос сорвало, ух, эмоции через край! А потом бац-хрясь-бздынь и машина почему-то не едет, на передачи не реагирует и в голове только одна мысль — докатался, имбецил! Но на лице все еще нервная улыбка :) Останавливаются ребята и говорят, мол, беда, да? Говорю да, думаю редуктор порвало. На что мне отвечают: Хз что там у тебя порвало, но оно лежит за машиной. Ааа… Так вот ты какой… Большой Черный Кардан…

В общем, оказалось, что все вибрации на дороге были из-за раскрученых болтов карданного вала и теперь их просто срезало и кардан выпорхнул наружу. Лети, Вилли, спасайся, теперь ты свободен!

Нет, я передумал полезай назад.

Спасибо водителю турбопятеры, хоть ты и скорее всего не читаешь меня, который дал инструмент, пару болтов и даже предлагал еще парочку скрутить у себя с капота :) спасибо москвичу за то, что ты высокий, что тот Арарат и под тебя можно залезть даже без домкрата. Залез, расплавил своим пылающим пердаком снег, весь промок, но кардан прикрутил и поехал потихоньку домой. Потом уже в яме прикрутил как положено, ну а дальше будет еще интереснее.

На второй пост уже отобраны фотки, но он будет завтра! Так что до скорого! :)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання