Восстановление турбины

Всем привет :) Машина мне досталась с уложеной турбиной, по-этому когда делал капиталку мотору решил заглушить турбину. Поездив так два года, решил что нужно её восстанавливать, потому что ездить невозможно так, в горку на 3й передаче хрен выедешь. Нашел турбину, на форуме хлопец продавал, в Днепре, за 1000 грн отдавал в сборе. Турба с BMW какой-то турбо-дизельной, Garrett, но стояла на 7-рке, она просто немного больше в диаметре, чем штатная и на фланце под штаны два отверстия, а не три, как на штатной. Масло по его словам жрала, но в меру типа. Короче решил не рисковать, а отдать её на реставрацию. Посоветовал мне Рома из Запорожье мужичка одного, под Мелитополем. Как раз собрались ехать на море, в Кирилловку, по пути и решил завести турбу на ремонт, а на обратном пути забрать.

Короче приехали к нему, с виду мне как-то он вообще доверия не внушил сначала и + 1000грн предоплаты сразу попросил. Но после того как зашел я к нему в сарай, занес свою турбу и оглянулся вокруг, я понял что попал туда куда нужно )) Там турбин было просто н-ное количество )) Вообщем оставил турбу, договорились через 4 дня забрать. Забрал на пути назад.

Приехал домой, списался с соклубовцем Димой (leo_run) из Кривого Рога, договорился приехать к ним в город, чтобы у них поставить турбу. Собрал все нужные запчасти и через два дня рано утром выдвинулся в Кривой Рог, за 140 км от Марганца. Приехал значит, первое что мы сделали, выкрутили заглушку в масляном поворотнике, куда вставляется трубка подачи масла на турбину, для того чтобы примерить болт с отверстием, которым закручивается сама трубка. И как вы догадались, резьба была в два раза меньше, чем болт. И тут я офигел. Зря приехал получается… Но нет, спасибо Димону, он позвонил каким-то дедам на разборку, мы сразу поехали к ним, за родным масляным поворотником, потому что у меня оказался от LT-28. Приехали, рассказали ситуацию, достали они короче такую боольшую коробку, там штук 25 наверное этих поворотников и из всей этой кучи оказался только 1, тот что нужно. Радости не было предела. Короче в итоге попросили их помочь установить турбу, за пол дня всё было установлено. К сожалению фото установки нет, так как деды старой закалки, так сказать, просили не мешаться возле них. После установки, поехали к другому соклубнику Андрею, которому тоже спасибо, за хорошо состыкованые кусок штанов от BMW с родными. Короче дома я был ближе к 12 ночи, по трассе ехал, доволен как слон. Машину не узнать, после 1900 оборотов выстрел такой и до 3000 тыс. об.

Уже более 10 тыс. км проехал, то всё в порядке. Хотя переживал за то, что поршня ставил обычные, не под турбо. Без вырезов под форсунки охлаждения. Блок гильзовался жигулевскими гильзами. После того как поставили турбу успел и в Одессу смотаться с женой и в Харьков и даже в Киев :)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання