Антифриз, термостат и все остальное…

На днях решил поменять антифриз и промыть систему охлаждения. Сказано-сделано. Вечером после работы слил старый антифриз, залил специальную промывку с водой, прогрел двигатель, а дальше слил и уже промывал водой. Было очень много непонятных ошметков.
Казалось бы, все прошло хорошо. Но на следующий день ехал домой и во время движения под капотом раздался хлопок. Открываю капот, а там все парует. Оказалось, лопнул приводной ремень помпы, радиатор закипел и лопнул верхний патрубок радиатора. Правда, лопнул-это мягко сказано, его просто разорвало почти в клочья. Кое-как собрал его, склеил изолентой и с горем пополам доехал домой, останавливаясь каждые 200 метров и доливая воды в бачок.
На следующий день купил патрубок, поставил, залил новый антифриз. Но оказалось, что полетел термостат. Он был постоянно открытым и машина не прогревалась до конца. Купил термостат, поставил и увидел струйки антифриза из корпуса термостата. Оказалось, из-за перегрева треснул корпус термостата и в трещину антифриз буквально выливается. Сегодня поменял корпус, прогрел машину. Вроде ничего не течет. Надеюсь, все будет нормально. Но как-то обидно, что вот так все пошло-поехало ломаться одно за другим.
Удачи всем! Не ломайтесь!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання