Двигатель уже не перегревается

Большинство людей, которые давали мне советы в предыдущей записи, оказались правы. Двигатель действительно перегревался из-за неисправного термостата. Прокипятив его, я понял, что открывался он при 100 градусах и то не полностью.
Сначала я хотел обойтись вовсе без термостата(лето все-таки приближается), но не судьба. Ставя на место корпус термостата, сильно перекрутил нижний болт и корпус просто треснул.

Пришлось ехать на разборку, т.к. новый пришлось бы ждать 8-10 дней и заодно покупать и термостат, чтобы два раза корпус не снимать-ставить.

В этот раз я уже закручивал без фанатизма, предварительно промазав место стыка герметиком. Дал герметику застыть несколько часов, а уж затем заливал воду, чтобы проверить, есть ли течь где-нибудь. Только после этого залил антифриз.

Кстати, заодно прочистил всю систему охлаждения, особенно печку. Как я писал в предыдущей записи, я заливал сыворотку вместо антифриза для прочистки. Покатавшись три дня, я все это дело слил и начал промывать водой. Сначала заливал в расширительный бачок, затем сливал всю жидкость до тех пор пока не начала течь чистая вода. Потом заливал в радиатор и тоже сливал. Я не думал, что там плавает столько всякого мусора. Какие-то хлопья и ржавчина. Когда отовсюду уже вроде бы лилась чистая вода, я снял с верхнего патрубка печки шланг и подключил к нему воду из-под крана. Открутил пробку основного радиатора и включил воду. Весь мусор из печки выбило давлением и оказалось, что я далеко не все вымыл.
Зато когда все собрал и прогрел двигатель, стрелка выше буквы R теперь не поднимается. И из печки наконец-то подул горячий воздух, даже не горячий, а раскаленный.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання