Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Фара була мутна, бо всередину потрапляла вода, до того ж вона була зібрана на силікон, який залишив шар білого нальоту, отже фару треба було розпаковувати однозначно
Але це б не змінило того, що мот зі штатною фарою виглядає стрьомно + світло бажало кращого. Отже, вирішив встановити ксенон
Чому саме ксенон? По-перше, за адекватні гроші бі-лед лінзи не дають нормальне світло, а світять точкою, для мене важливо було, щоб світло охоплювало узбіччя якомога більше.
По-друге, фара дуже маленька і коротка, а бі-лед лінзи доволі довгі і масивні, до того ж спочатку я хотів встановити лінзу в штатний рефлектор
На практиці вийшло, що зі штатним рефлектором лінза не стане, хіба що робити в ньому більший отвір і сподіватись на краще, але в цій думці мені не сподобалося, що при бажанні повернути все в завод або щось змінити, доведеться шукати новий рефлектор
Отже, недовго думаючи почав робити рефлектор під лінзу самотужки. Але я не уявляв, що це займе стільки часу, бо я витратив на нього не менше 3-х тижнів кропіткої праці, правда в основному тому що я заливав форму не по штатному рефлектору, а по внутрішній пластиковій частині фари. Бо хотів зробити швидко і просто, але в процесі зрозумів, що це буде некрасиво. Зараз я би краще пробував заливатися по рефлектору
З мінусів - вага всього цього обладнання. Штатний рефлектор - 150 г + лампи і кріплення (може грамів 20-30), а тут лише лінза в зборі 300 г + маска (рефлектор що я робив) 200 г + блок розпалу + інші штекери і блочок діодного кільця
Також, була проблема з кліпсою фари, в яку вкручується болт регулювання нахилу фари. Рідна кліпса зносилася і тріснула, недовго думаючи знайшов в гаражі кліпсу типу "гайка", зробив прорізі у ній, так щоб вона щільно стала в рідний паз і прорізав в ній потрібне різьблення під рідний болт. Не дуже розумію цю систему, бо єдиний варіант позбутися вібрацій це закрутити болт до кінця, що само собою унеможливлює регулювання, а якщо не закрутити, то все буде ходити ходуном на нерівностях
Для збірки електрики придбав готову проводку для бі-ксенону з реле. Вона на 55w, тому можна буде поставити більш потужний ксенон за потреби. З мінусів - довелося подовжувати 3-контактний штекер, що йде до заводського, а також треба відпінувати другий джгут проводів, що повинен йти на іншу фару
Отже, коротко, що було зроблено: фара розпакована, скло перелаковане з видаленням внутрішніх ребер на ньому, виготовлена маска зі скловолокна і поліефірної смоли під 2.5 лінзу, прокладена проводка від АКБ, встановлено резиновий захист, запаковано фару на бітумний герметик, замінено кліпсу регулювального болта
Не дивлячись на титанічну роботу і витрачене сторіччя часу, мотоцикл виглядає дуже круто і світла теж вже вистачає, провів нічний тест драйв, все добре, тільки треба закручувати положення якнайнижче
Витрати:
1. Поліефірна смола CS System Repair Box, 1 L - 1 шт = 400 грн.
2. Скловолокно CS System - 1 упаковка = 200 грн.
3. Шпаклівка зі скловолокном CS System Glass 1 кг = 300 грн. (витратив звісно небагато, але все ж)
4. Грунт-наповнювач Novol Protect 4+1 HS 310 1 кг = 870 грн. (вже був)
5. Фарба як і на весь мот Mobihel Toyota 202 Astral Black 1 л = 1060 грн. (вже була)
6. Лак акриловий CS System HS Crystal 1 L - 1000 грн. (вже був)
7. Електрику, абразив, пошти та суміжні матеріали не рахував, але з ЛФМ нехай буде 1300 грн.
8. Лінзи нові Infolight G5 Ultimate 2 шт. - 3000 грн. з доставкою
9. Ксенон б/у Infolight Expert Pro 35w H1-Н4 2 шт. - 2300 грн. з доставкою
10. Наліпка Yamaha 90 х 20 мм - мінімальний тираж 20 шт. - 500 грн.
11. Комплект проводів для бі-ксенону Bravia 55w, герметик бітумно-каучуковий, резиновий ковпак 65 мм - 1100 грн. в магазині BSmart (дуже приємний магазин, в подарунок надіслали пахучку і листочок для номеру телефону під лобове скло)
УВАГА! Я зняв 3д скан зі своєї маски, тому можу віддрукувати маску і надіслати Вам, звертайтеся
Сума:
На виготовлення і фарбування маски +- 1900 грн. + саме світло 2650 грн. + 1600 супутнє = 6450 грн. = 140$
