Чергове проміжне ТО

Чергове проміжне ТО. Продовжую потрохи приводити Escape до ладу

Прийшов час до ще одного проміжного ТО.

Як я вже писав раніше, майже впевнений, що до мене мастило в АКПП, роздатці та редукторах не мінялося взагалі. Тому вирішив не обмежуватись однією заміною, а зробити кілька часткових із невеликим інтервалом, щоб максимально “вимити” все, що накопичилось за роки експлуатації.

Після приблизно 3000 км після попереднього обслуговування знову замінив мастило в:

• АКПП;
• роздатці (PTU);
• задньому редукторі (RDU).

Із заднім редуктором вийшла окрема історія. Минулого разу його не чіпали, бо майстер сказав, що для заміни потрібно знімати задній підрамник, а це зайва морока. Цього разу знайшов майстра, який знає, як зробити все без таких радикальних розборів. Тож тепер мастило оновлене вже й там.

Які мастила використовував

Цього разу вирішив усе купувати сам, а не через сервіс.

Зазвичай замовляю запчастини на dok.ua. Магазин мені подобається, вибір хороший, але консультанти іноді дивують 😄

Кілька разів просив підібрати саме оригінальні мастила по VIN-коду. У відповідь чув, що їх немає або не можуть знайти. Після цього вирішив сам розібратися.

Знайшов офіційну документацію Ford саме для моєї комплектації, перевірив специфікації та вже по заводських назвах знайшов усі потрібні оригінальні мастила… на тому ж самому сайті.

Я принципово використовую тільки те, що рекомендує виробник. Так, знаю, що існує багато “аналогів із допуском”, але саме в питаннях трансмісії не хочу експериментувати.

Цього разу купив:

• Motorcraft Mercon LV ATF — 4,73 л — 2270 грн (для АКПП);
• Motorcraft Mercon LV ATF — 0,946 л — 453 грн (для часткової заміни АКПП);
• Motorcraft Synthetic Rear Axle Lubricant 75W-140 — 0,946 л — 1796 грн (для роздатки / PTU);
• Motorcraft Premium Rear Axle Lubricant 80W-90 — 0,946 л ×2 — 501 грн/шт (усього 1002 грн) (для заднього редуктора).

Разом за мастила вийшло 5610 грн (разом із доставкою).

Зрозуміло, що використалось не все. Замовляв спеціально із запасом, тому частина мастила залишилась і вже піде на наступне обслуговування.

Заміна задніх амортизаторів

Під час огляду виявилося, що заднім амортизаторам уже прийшов кінець.

Обидва були потеклі, і це вже реально відчувалося під час їзди — задня підвіска працювала зовсім не так, як повинна.

Оригінальні амортизатори зараз коштують близько 9000 грн за штуку, та ще й знайти їх непросто.

Тому трохи порісьорчив тему, почитав відгуки й зупинився на Sachs. Багато власників Escape їх рекомендують і кажуть, що це один із найкращих аналогів, який практично не поступається оригіналу.

Ціна — 2100 грн за один, тобто 4200 грн за комплект.

Після заміни різниця відчулася буквально одразу. Машина стала значно зібранішою, задня підвіска працює тихо, без ударів і зайвих розгойдувань. Чесно кажучи, навіть не очікував, що ефект буде настільки відчутним.

Вартість робіт

За всю роботу — заміну мастила в АКПП, роздатці, задньому редукторі та заміну двох задніх амортизаторів — заплатив 4100 грн.

Підсумок

Витрати на це ТО:

• Мастила — 5610 грн (із запасом на наступне ТО).
• Задні амортизатори Sachs — 4200 грн.
• Робота — 4100 грн.

Разом — 13 910 грн.

Минуло вже більше двох місяці, як Escape у мене.

І поки що можу сказати лише одне — машина дуже подобається. Динамічна, комфортна, добре тримає дорогу, а після заміни задніх амортизаторів їхати стало ще приємніше.

Так, після покупки доводиться вкладатися в обслуговування, але я морально був до цього готовий. Моя логіка проста: краще один раз привести автомобіль до ладу і точно знати, що, коли і чим було замінено, ніж постійно гадати, що залишилося від попередніх власників.

Поки що кожна вкладена гривня лише додає задоволення від володіння. Сподіваюся, після такого комплексного обслуговування машина ще довго буде радувати без неприємних сюрпризів. 🚙

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання