Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Установка би лед линз стала делом дорогим и вынужденым. Но я жалею что не сделал этого раньше, сразу после покупки авто.
Начну с общих вопросов, вдруг кто то не разобрался еще, потом перейду к ремонту.
Зачем ставить новые линзы в фары? По скольку старые линзы со временем выгорают от накала и высокой температуры, стоящих внутри галогенок, внутренее светоотражающее напыление линз осыпается или просто мутнеет. Соответственно отражать нечем и освещаемость фар сильно ухудшается.
Зачем Би Лед линзы?
Есть вариант поставить новые фары и не париться с установкой линз, но ориг.стоит дорого, а гарантии что купленный аналог не пожелтеет за два года нет. Есть вариант установить родные линзы, но их цена почти комплект би лед линз. Установка быстрая и без проблемная, но светят хуже. Есть вариант с ксеноном. Цена зависит от качества комплекта ксенона. Хороший ксенон светит почти как би лед, установка тоже требует доработок. Главная проблема куда крепить блок розжига, ведь места возле фары у второго мегаша нужно поискать. Мой вариант би лед. Устанавливается с доработками, но относительно безпроблемно. В ситуации с Меган 2 не нужно срезать переднее стекло блок фары, есть народный лайф хак.
У меня рестайловая машина с штатными линзами для галогенок. Важно! "не дорест", который без линз и не штатный ксенон. Со штатным ксеноном и их линзами ситуация похожая , но их линзы меньшего размера. С фарами без линз такой лайфхак по установке не выйдет. Нужно снимать стекло фары.
Что покупать
Я ставил линзы Kaixen i3, покупал на украинском оф.сайте кайсен.юа (кстати, линзы классные, но обслуживание на сайте препоршивое. Компенентную консультацию не дают, расчитывайте только на личный опыт). Для установки подобных би лед линз обязательно нужна маска, она же адаптер, она же переходник. По скольку наши линзы имеют стандарт крепления Hella 3, а мегаш в оригинале имеет линзы Valeo. Проще говоря разболтовка не подходит. Мой адаптер красного цвета, но фото видно (адаптер нужен именно такой как у меня).
Самый трабл на кайсен.юа произошел именно с адаптером. Положили вообще левую пластину за 1100 грн, болтов в комплекте не было за эти деньги. Признать свою ошибку отказались, но деньги вернули. Новую пластину взял на Розетке за 700грн, в довесок целый кулек болтиков и шайбочек положили. На Розетке так и написано "для Меган 2". Проблем никаких. Можно и самому выпилять если есть возможнось. Покупная пластина тонкая легкая и очень жесткая если что)).
Установка би лед линз на Меган 2.
Рекомендую работать сначала с одной фарой потом со второй, не параллельно. Потом расскажу зачем. Для начала снимаем фары с автомобиля. Вынимаем лампочку ближнего света. Все. Вынуть линзу, не разобрав её, через окошко для лампы не выйдет. Она крупнее тех. отверстия. Для этого нужно срезать пластик с тех.отверстием полностью. Я отступил примерно 1см, грел строительным феном. Срезал канцелярским ножом. Шло местами туго, местами совсем легко. Работы 15 мин на фару, что бы аккуратно. Затем выкручиваем болты и снимаем штатную линзу.
Процесс сборки обратный. Сперва нужно приложить маску к ступице линзы. У вас должны обязательно совпасть четыре отверстия. На них вы будете крепить болтами эту самую переходную пластину.
В случае с линзами kaixen, идет перекрывание верхних крайних отверстий маски отливами ступицы линзы. На фото видно. Эти отливы легко спиливаются напильником.
Главное, что бы пыль и абразив не попали внутрь новой линзы. Для этого я укутал линзу кульком который идет в комплекте.
Спилили, прикрутили. Всунули линзу в фару и прикручиваем на старое место родными шурупчиками. Поставить не правильно не получится. За вас все сделает маска.
Теперь подключение. Отрезаем клемник ближнего света. Припаиваем минус клемника к минусу линзы, плюс клемника к плюсу линзы. Ближний готов. Теперь подключаем шторку что бы линза светила дальним. Провода от шторки я протянул внутри блок-фары, их длины хватает. Подключаем к штатной лампочке дальнего света. Подключал минус шторки к минусу дальнего, плюс шторки к плюсу дальнего. Дальний готов. При таком подключении у нас будет светить два дальних одновременно - линза и родная лампочка.
Нюансы подключения. В моём комплекте на линзе были перепутаны цвета проводов. Черный это +, красный это -. Из-за этого первый раз не вышло включить. Лэд, он же диод имеет полярность, по этому подключать нужно согласно полярности. Если что производитель обещает защиту от неправильного подключения и диод сгореть не должен. Дальше еще запутаннее. К лампе дальнего приходят два коричневых провода. И на + , и на - .
Если у вас так же, я вам не помогу. Нужно самим проследить цепь через габаритку рядом. И самим решить где +, где -. Короче говоря, если у вас тоже возникнет путаница на момент определения полярности внутри блок-фары, рекомендую после каждого подключения тестить свет на машине, что бы ненароком не спалить лампу дальнего или не остаться без дальнего лед света. По этой же причине не подключать обе фары одновременно и сохранить вторую лампу дальнего вслучае перегорания первой.
Если все работает можно припаять отрезаный пластик на место. Я садил его на аквариумный герметик. Фары вылеживались около суток. Держит крепко.
Ближний ⬆️
Дальний⬆️
Свет от фар в мокрую погоду обычно не отличается хорошей яркостью, особенно 5500 кельвинов и выше. Кайксен і3 так не думает). Света сильно с запасом. Особенно хорош двойной дальний. Теперь вперед светит 4 фары вместо двух.
Светит балдежно. Если раньше сильно выручали ПТФки, то сейчас их совсем не видно стало.
Упаковочка, если вдруг кому нужно для полной информации
