Електронное зажигание

После первого запуска после десятилетней стоянки в работе двига были сильные перебои, при прогазовке со снятым воздуханом в камерах карбюратора происходили взрывы и вырывались языки пламени словно из сопла реактивного самолета.Сначала грешил на текстолитову шестерню розпредвала, но причина оказалась в трамблере. Его шток на котором крепится бегунок имел значительный люфт и зазор между контактами плавал.Порывшись в интернете было принято решение менять, но менять не на обычный трамблер от МЕМЗа а на електронный с датчиком Холла от АЗЛК 2141.Также прикупил зубильный комутатор с проводами и штекерами, катушка и высоковольтные провода Tesla тоже от зубилы, свечи NGK B8HS (подходят по тепловым характеристикам для моего воздушника).
Трамблер стал без проблем, правда перед установкой я перекинул на него от старого распределителя вакуумный регулятор. Многие меняют еще и грузики центробежного регулятора для приближения характеристик опережения зажигания к двигателю, но у меня к етому как-то руки не дошли…И так все нормально работает. В 20 градусный мороз машинка заводиться без плясок с бубном, работа мотора намного улучшилась, а сама система зажигания стала практически необслуживаемой.
И еще одно, зазоры между електродами свечей я сделал 1 мм так как искра теперь намного сильнее.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання