Автомобильная сигнализация плюс центральный замок на Луаз

На днях поставил простенькую сигнализацию. В принципе в инсталляции все просто но некоторые нюансы есть.
1.Места возле замка для установки актюатора очень мало поэтому привод пришлось городить не напрямую, а через рычаг. Для этого тягу актюатора выгнул как нужно по месту и приварил гайку с высверленной резьбой (получилась типа втулка):

На болты которые крепят ручку двери, с обратной стороны прикрутил пластинку с болтом М6 (он служит штырем на котором будет насажена высверленная гайка) посередине:

.
Планку крепления актюатора приварил к каркасу:

Вот что получилось:

Система работает четко, без заеданий.

2. Вторая проблема, с которой я столкнулся, это как провести провода в дверь. Долго думал, взял и просверлил сначала каркас двери, а потом профиль к которому крепится панель, через эти отверстия и пустил провода. Гофру использовал от переднеприводных ВАЗов.

Честно, не очень доволен результатом, так как при закрытие двери гофра складывается намного больше чем я ожидал. Как долго она и провода выдержат такие деформации ХЗ…

Ну ничего, поживем, увидим, если что то и вылезет, то переделаю по другому. Как сделать по другому уже подглядел у Volkswagen LT.

3. Электрическая часть — тут все просто, подключение аналогично как и в других автомобилях. Концевики дверей делать не стал, поставил только на открытие капота. К фонарям поворотов подключатся (как сделал я) нужно только ЧЕРЕЗ ДИОДЫ соответствующей мощности, чтобы развязать левый и правый борт. Если хотите чтобы моргали габариты вместо аварийки то ничего ставить не надо. Сирену разместил возле печки под капотом.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання