Чудеса случаются там где в них не верят или тюнинг выхлопной системы автомобиля ЛуАЗ-969М

Луаз — машинка сильно утилитарная, и этот утилитаризм часто идет в ущерб комфорту. Шумность в салоне здесь не исключение…
Шесть лет назад, когда Лу попал в мои руки, прогоревший родной глушак сразу был заменен на самую дорогую (в нашем местном автомагазине) нержавеешную вазовскую банку .

Какой там будет шум в салоне мне тогда было пофигу, так как хватало других, более серьезных проблем по машине. Приоритетом был исправный двигатель, хоть какие-нибудь тормоза но никак не выхлопная…
Потом, когда Волынь, была удачно "поставлена на колеса" и началась ее вторая интересная жизнь, размышления об тюнинге выхлопа начнала появлятся все чаще.
В гараже валялась новая "банка" от Сузуки Витара, сначала хотел использовать ее. Но результаты эксперимента с подключением толстым резиновым шлангом вышеописанной детали японского автопрома вместо той же детали только российского показали безполезность такой затеи — заметного снижения общего шума не происходило. Лучшие результаты показало выведение шланга как у большинства автомобилей — сзади. Теперь стало понятно что нужно воплощать в железе.
Готовых гнутых колен чтобы просто сварить нужную конфигурацию в нашем маленьком городе к сожалению в продаже нет. Пришлось использовать то что было под рукой -части выхлопных систем разных автомобилей и большинство изгибов делать самому.

После тест драйва я был в реально шоке, я знал что будет эффект, но чтобы на столько ! Шумность в салоне реально снизилась по моим субъективным ощущением в ДВА РАЗА! Теперь я могу расслышать звук каждой шестеренки, каждого подшипничка)
Вот с чего надо начинать тюнинг луаза…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання