Я знаю короткую дорогу — 2…

Наверное, много кто помнит наше летнее ночное приключение в лесу. www.drive2.ru/l/4098707/
Эта история случилась почти через полгода.
Опять было воскресенье, но уже ноябрьское, опять было делать нечего, опять позвонил товарищ с пропозицией "немножко покататься". Маршрут чтобы "покататься" выбрали быстро, так как остались яркие воспоминания о «бурной летней ночи» с хайджеком и лопатой Я жаждил мести…
В этот раз машинку переобули в тракторные "митасы" взяли с собой водку и девок лопаты, сендтраки, короче все по феншую. Но как позже оказалось, лес тоже подготовился к незваным гостям…
Целью покатушек было то, что завершилось провалом в прошлый раз — поиск короткого пути на трассу Тернополь — Ивано-Франковск. И потом, если останется время, хотели, наивные:), поехать посмотреть на Бурштынскую ТЕС, которая расположена там поблизости.
Полпути через лес мы преодолели без проблем, ехали достаточно быстро как для местности с почти полуметровыми лесовозными колеями.

Но на второй половине пути участка начались проблемы. Рельеф местности за полгода сильно изменили подлые лесовозы. Глубина колеи местами перешагивала полуметровую отметку, грунт ставал все более раскисшим. Хайджек приходилось доставать все чаще и чаще. Мы двигались, уверенно, но очень медленно. Понимая то что за час-полтора наступит ночь, мы начали использовать «нечестные методы войны» с бездорожьем — объезжали стремные участки между деревьями или двигались по гребне колеи.

Но удача опять оказалась на стороне леса – у нас открутилась боковая крышка рулевого редуктора. Способности к передвижению машинка не потеряла, но появился почти 180-градусный люфт руля. Удерживать колеса в заданном положении было очень сложно, и машинка все время норовила соскочить в колею.

Вместо того чтобы остановится и посмотреть что там не так, и потом устранить поломку за пять минут дотягиванием трех болтов, я начал винить подшипник ролика рулевого редуктора в подлой измене родине. Адреналин затуманил мне мозг, и я на сто процентов был уверен, что подшипник рассыпался. Кстати свою ошибку обнаружил только дома.
Как и предполагалось «писец» принесла с собой темнота. Нормальных фонариков с собой мы, конечно, не взяли, а телефонов на долго не хватило, и каждое «откапывание» теперь длилось больше часа. Последней каплей стал заклинивший от болота хайджек, который промыванием в грязной луже отклинить не удалось. Наше терпение и силы закончились, и очередной раз, освободив машинку от грязевого плена, мы начали думать, что же делать дальше. Вариантов было два – либо искать альтернативный, более езжабельный, для ночного времени, путь, либо ждать до утра. Хоть и телефоны уже давно разрядились, дисплей навигатора светил как прожектор. И это давало нам определенную надежду на поиск нормальной дороги для выезда из этого проклятого леса. Дорожку мы нашли достаточно быстро, но она была нифига не нормальная. То, что мы там увидели, вызывало ассоциации с противотанковыми рвами, и соваться туда в час ночи было полным безрассудством. За лесом был небольшой хуторок, и было решено идти туда, спросить кого-то из местных жителей. В одном из дворов нам открыли двери, и после недолгих объяснений хозяину, что мы, два грязных типа в камуфляже, появившихся из леса в два часа ночи и разбудившие всю его семью, никакие не бандиты, а просто заблудившиеся джиперы, нас запросили в дом.
Глава семьи –Володя, кстати, очень хороший человек, опечалил нас – хорошей дороги для выезда из леса нет, придется либо дальше воевать с колеями, либо искать объезды между деревьями. Но хорошим было то, что у него был мощный фонарик и он, согласился пойти вместе с нами. Вопреки, кстати, своей жене, которая и дальше подозревала в нас бандитов, и категорически запрещала ему покидать дом…
…Выбрались мы с леса, как и в предыдущий раз, опять в 4 часа утра, опять мокрые усталые и злые.
В этот раз дорогу через лес мы уже нашли, но она оказалась, увы, совсем не короткой…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання