Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так, розкажу свою не страшну історію про, як виявилось, поширену проблему у Форда.
Готуюсь я в поїздку з сімєю, заїхав на АЗС, виїхав і подорозі додому БАМ - ЧекЕнджін!
Серце в пяти, думки "нах мені той біток треба було" лізуть в голову. Приїхав додому - Форскан - помилка P0496:00 EC - помилка системи уловлювання випарів палива.
Запускаю ШІ - скинув скрін. Він мене спитав чи не тріснутись адсорбер, я пишу що міняв його на новий, тоді він мені видає інфу що це 100% Клапан продувки адсорбера CX2456. Каже можна їхати сміливо і не партись, а потім поміняти самому.
Ок. Поїхав відпочив. На зворотній дорозі заїхав на АЗС - до повного, і машина не зводитсья. Думки про битка знов лізуть в голову. десь з10-го разу завелась.
знов читати.... виявилось все банально просто. цей клапан перекриваю подачу палива з адсорбера в паливну рампу. у мене він заклинив у відкритому положенні. Тобто коли я завлив 40 літрів - обєм в 40 літрів випарів повалив в рампу - тому не заводився.
Замовив я той клапан в оригіналі від мотокрафт (в коробці БОШ, маде ін Чехія, а на машині стояв БОШ маде ін Мексіко).
Тут будьте уважні дуже багато продавців пропонують типу аналог, або БОШ без упавки і т.д. з Алішки.
поміняв сам за 30 хв з допомогою будівельного фена. сам клапан стоїть прямо на двигуні (під декоративною кришкою, якщо така є). у америкосів є багато відео по заміні. з двох сторін паливний патрубок з силкону. Нагріваєм, знімаєм, далі нагріваєм і надіваєм. все рішино.
Якось так - їдемо далі......
З цим же корпусом і кріпленням і з такою ж фішкою Бош виготовляє для якихось інших машин під паливні швидкоз'єми 10мм. В себе на сервісі вирізали рідний, впресовували швидкоз'єми і під них ставили Бошівський клапан, який щось в районі 1400грн коштував, якщо пам'ять не підводить. Головний плюс, що якщо знову заморосить, то можна в два кліки переставити. В рідну трубку якщо другий раз міняти клапан, то може вже й не проконати