Эпопея с багажником

Началось все с того, что надоело открывать багажник за спойлер, себя я от учил от такой привычки, но своих друзей никак, каждый кто открывал, всегда за спойлер. Нашел метод с пружинками от классики, но у меня была проблемка, у меня спойлер + зашумленная крышка багажника, купил пружинки от вилки сцепления 2 штуки, поставил, а багажник открывается на половину, плюнул и так ездил где-то год.
Но пару дней назад был на местном авторынке и вспомнил о тех же пружинках.На этот раз купил еще две, но от ручника классики, они более жесткие и точно должны открыть мой багажник.

Поставил сначала от ручника на одну сторону, не открывается до конца, поставил еще одну, но от вилки сцепления на другую сторону и вуаля, открывается до конца и плавно.

Получилось так, поставил две разных пружины на одной стороне от ручника, а на второй от вилки сцепления.
Одел на них термоусадочный кембрик, чтобы не поцарапать кузов и чтобы не шумели сами пружины

Второй этап, это установка ручки закрытия багажника, тут меня осенило когда 100500 раз испачкал руки когда закрывал багажник. Опьять начал лазить по интернету искать решения проблеммы которую сам себе создал.
Решение нашел скоро понял что, многие покупают ручку от Mitsubishi Lancer Х код 7240A074, но зачем платить больше, когда можно заказать точно такую же ручку от Hyundai/Kia код 81754-3F000 и цена ее 1.5$
От Lancer Х мне более понравилась, какая-то красивее она, но моя жаба сказала стоп и я купил от Kia

Установка проста, нужно вырезать отверстие под ручку и приклеить хD
Сначала паяльником прошел по маленьким защелках, затем термоклеевым пистолетом и затем еще залил ебоксидкою

Через несколько часов проверил это все и понял, что ручка просто останется у меня в руках после 10-того закрывания, так как держится на одной обшивке.
Придумал кронштейн который присоединил к ручке и к отверстию под клипсу крепления обшивки

Вместо клипсы дал болт который почти не отличается от клипси.
Ручка держится очень уверенно, можно было даже не клеить, при закрытии багажника сидит мертво.

Ну и третий этап тюнинга багажнике это дистанционное открытие багажника.
Для этого взял центральный замок

Установил его

и на второй день поехал к электрику чтобы все грамотно подключил.

Принцип работы очень простой. Нажимаем и удерживаем на протяжении двох секунд кнопку брелка сигнализации срабатывает привод и открывается багажник.
Настроено все так, что возможно открыть багажник не снимая машину с охраны. Снимается только зона багажника, автомобиль остается закрыт. После этого закрываешь багажник, и он автоматически ставиться под охрану.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання